Azzal a javaslattal, hogy 2035-től 100%-kal csökkentsék az új autók szén-dioxid-kibocsátását, az Európai Unió (EU) gyakorlatilag halálos ítéletet ír elő a belső égésű motorra.
Egy olyan javaslat, amely Franciaországban találja meg az első ellenzéki tagállamot. A francia kormány azt szorgalmazza, hogy ezt a célt az évtized végére (2040-re) „tolják”, és hogy a plug-in hibridek lazábbak legyenek, így tovább maradjanak a piacon.
Másrészt a francia kormány azt állítja, hogy egyetért a 2030-ra előre jelzett CO2-kibocsátás csökkentésével, de 55%-kal (az idei 95 g/km-hez képest), nem pedig 65%-kal, ahogyan azt az EU javasolja. sokkal szigorúbb cél, mint a 2018-ban eredetileg javasolt 37,5%.
Emmanuel Macron francia elnök hivatalának egyik tisztviselője névtelenül érkezett nyilatkozatai a Renault-csoport és a Stellantis több képviselőjével, valamint a szakszervezetek képviselőivel folytatott megbeszélést követően az elektromos mobilitásra való átállásról.
Az EU által javasolt intézkedések és célok sorát holnap jelentik be, de Franciaországnak ez a kezdeti álláspontja – egy olyan ország, ahol az autóipar jelentős súllyal bír – egy hosszú és kemény vita kezdetét jelezheti az európai térben. és hogyan érinthetik az európai autóipart.
Gyorsított átmenet
Az autóipar már korábban is tudatában volt annak, hogy a CO2-kibocsátás-csökkentési célok jelentős szigorítására kerül sor, de ez a találkozó az ipar és a francia kormány között a belsőégésű motor lassabb ütemű teljesítményének támogatására irányuló erőfeszítés része volt.
Amint az már féltve hangzott el Németországban, az európai autóipar egyik idegközpontjában, Franciaországban is a becslések szerint az elektromos mobilitásra való áttérés és ennek következtében a belső égésű motor visszavonulása a 2035-ig 100 000 munkahelyet biztosítanak az iparban (az iparág ma körülbelül 190 000 embert foglalkoztat közvetlenül).
Ezek a Le Plateforme Automobile, a vezető francia autóipari lobbicsoport becslései, amely szintén úgy számol, hogy az évtized közepéig 17,5 milliárd eurót kell majd befektetni az országban akkumulátorok, töltőinfrastruktúra fejlesztésére. , hidrogén és egyéb kapcsolódó szolgáltatások.
Forrás: Automotive News.