Minden adatot a Racelogic elemzett és validált. Ezúttal nincs helye vitáknak, találgatásoknak vagy bizonytalanságnak. Az SSC Tuatara a világ leggyorsabb autója.
Három próbálkozás után végre sikerült elérni az SSC North America által követett célt. Az SSC Tuatara a kötelező két passz között átlagot ért el 455,3 km/h , felülmúlva a 2017-ben szerzett Koenigsegg Agera RS 446,97 km/órás sebességét.
De az SSC North America nem akar itt megállni. A cél továbbra is az 500 km/h-s sebesség túllépése, hogy véglegesen lezáruljon a vita – az új kísérlet helyszíne miatt ezt a sebességet nem lehetne elérni. A negyedik futamot már tervezik.
vegyél 3
Ha az előző próbálkozáskor az SCC Tuatarát egy sor probléma sújtotta, ami miatt nem tudta elérni a kívánt sebességet, akkor ezen a harmadik kísérleten, amelyre január 17-én került sor, úgy tűnik, minden sokkal gördülékenyebben ment.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Erre a harmadik „kivételre” az SSC North America-nak sikerült hozzáférnie a floridai Kennedy Űrközpont kifutóihoz – ahol az űrsikló hadműveleti bázisa volt. És éppen ezért az általuk elérhető sebességet mindig maga a pálya hossza korlátozza, ami mindössze 3,7 km – a hasznos hossz még ennél is kevesebb, mivel az autónak (sok) helynek kell lennie a megálláshoz.
Még ezekkel a helykorlátozásokkal is meglepőek az SSC Tuatara által elért maximális sebességértékek. Az első hágóban (északi irányban) elérte a 450,1, míg a második hágóban (déli irányban) a 460,4 km/h-t. Igen, 460,4 km/h egy csekély 3 km után…
mennyi van? Jerod Shelby, az SSC North America vezérigazgatója furcsa helyzetbe "kapott" gépével.
Mint az első próbálkozás óta, a használt autó az első Tuatarát gyártott egység – az első a 100 darabból, amelyet legyártottak –, és a parancsnoksága alatt álló sofőr ismét Larry Caplin, aki egyben az első Tuatara tulajdonosa is. . Caplin nagyon izgatott a Tuatarában rejlő kiaknázatlan lehetőségek miatt:
Larry Caplin, az első SSC Tuatara pilótája és tulajdonosa"Éreztem egy kicsit a hetedik sebességi gyorsulás erejéből az utolsó menetben. Izgatott vagyok, hogy visszamehessek, és 300 mérföld/óra (483 km/h) fölé menjek."
Larry Caplin, középen.
És most?
Tudjuk, hogy a végső cél a 300 mérföld/óra, vagyis a 483 km/h átlépése, illetve az 500 km/h felé haladva, mivel több trónkövetelő van, nevezetesen a Hennessey Venom F5 ez a Koenigsegg Jesko Absolut.
Az SSC North America-nak nagy valószínűséggel vissza kell térnie a Nevada State Highway 160-ra, amely az egyetlen nyilvános aszfaltcsík, amely elég hosszú és egyenes ahhoz, hogy elérje ezt a sebességet. Miért nem tették meg ezúttal? Minden az engedélyekkel kapcsolatos problémákra mutat – elvégre ez egy közút.
