Ismeri azt a kifejezést, hogy „abból a történetből könyv lett”. Nos, a Reason Automobile története valóban könyvet készített – érdekes vagy sem, ez már vitatható.
Nem fogunk könyvet írni, de élvezzük a különleges « A 2011–2020-AS VÍZAD LEGJOBBAI » hogy megosszuk veled történetünket.
Hogyan kezdődött az egész? nehéz volt? Mindent elterveztünk, vagy véletlenül? Sok olyan kérdés van, amire soha nem válaszolunk. Eddig.
Válaszoljunk ezekre a kérdésekre, és nézzünk meg néhány pillanatot, amelyek a Razão Automóvelt jellemezték, alapításunktól napjainkig. Egy olyan projekt győzelmein és kudarcain megy keresztül, amely hamis szerénység nélkül vezette az autóipari információs innovációt Portugáliában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
De ahogy kell, kezdjük az elején. Sőt, menjünk is vissza egy kicsit messzebbre. A világ annyira megváltozott, hogy szükségét érezzük, hogy időben kontextusba helyezzük a Reason Automobile történetét.
A világ az elmúlt évtized elején
A 2012-ben alapított Razão Automóvel a blogszféra és a közösségi hálózatok fellendülése idején született. Ezzel párhuzamosan az „internet” fogyasztási szokásai is drasztikusan megváltoztak.
Ez idő tájt történt, hogy a mobiltelefonok megszűntek „csupán” hordozható telefonok lenni, és a tartalom és a szórakoztatás valódi fogyasztói termináljainak tekintik magukat. Azóta a képernyő mérete és a feldolgozási teljesítmény soha nem nőtt.
A mobiltelefonok elvesztették a kulcsukat, és a lehetőségek világához jutottunk.
Mindez online történt
Emlékszel Farmville-re? Tudom, olyan érzés, mintha egy másik életben történt volna. De ha emlékszel, a gyerekek és a felnőttek rabjai voltak ennek a játéknak. Hirtelen családok millióinak éjszakái megoszlottak a sárgarépa-tenyésztés és a szappanoperák között.
Akkoriban nagyon furcsa volt. De ma már senki sem találja furcsának, hogy mindig kapcsolatban vagyunk. 9-től 90 éves korig hirtelen mindenki online volt… mindig! És ugyancsak ekkortájt – 2010 végén és 2011 elején – négy barátom kezdett lehetőségként tekinteni erre a valóságra. A nevük? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa és Vasco Pais.
Ugyanakkor naponta több ezer más blog jelent meg. Még a miénket is.
lehetőségünk
Emberek milliói voltak online, és nem volt ajánlat azoknak, akik szerették az autókat, vagy keresték a következő autójukat. Számunkra nem volt értelme. A portugál nyelvű kis ajánlat a magazinok webhelyeire összpontosult, és nem volt autonómiája.A nemzetközi weboldalak értékesek voltak számunkra, de a nemzeti piaccal való oly fontos kapcsolat továbbra is hiányzott. Ekkor határoztuk el, hogy betöltjük ezt a helyet.
Ezen a ponton túl optimista lenne azt állítani, hogy van egy "ötletünk". A legjobb esetben is „szükségletet” diagnosztizáltunk. Egy szükséglet, amelynek még mindig nem volt identitása, neve vagy szerkezete, de ami zavart bennünket.
A "dolog" első találkozásai
Ha egy nagyon bonyolult találkozót képzel el egy irodában, grafikával és Excel-lapokkal, felejtse el. Cserélje le ezeket az elemeket egy esplanadera, egy kis birodalmi és jó hangulatra.
Ebben az összefüggésben beszéltünk először a Razão Automóvel megalapításának lehetőségéről – aminek akkor még neve sem volt. Most, visszatekintve a jogász, menedzsment és formatervezés hallgatóira, elmondhatjuk, hogy a szerkesztői projektünkhöz felvázolt tervben nem tettünk rosszat.
Ekkor határoztuk el, hogy ez egy 100%-ban digitális projekt lesz, amely a közösségi médiára épül, és amelynek a weboldala lesz a központi elem. Tudjuk, hogy ma ez a képlet kézenfekvőnek tűnik, de úgy gondolom, hogy nem követünk el igazságtalanságot, ha azt mondjuk, hogy Portugáliában az elsők között gondolkodtunk holisztikusan a digitálisról.
Végül 2011 júliusában, sok – a fent említett – találkozó után először merült fel a Razão Automóvel név. A versenyen sok név szerepelt, de a „Reason Automobile” győzött.
A mi "kis" nagy problémánk
Ezen a ponton óriási kihívást jelentett a rendelkezésünkre álló eszközök elsajátítása – amelyek egy része vadonatúj volt. Amint az akadémiai hátterünkből is látható, senki sem sajátította el igazán a programozást vagy a közösségi média kezelését.Tiago Luís, a Razão Automóvel társalapítója, aki nemrég végzett menedzsment szakon, kezdeményezte, hogy megértse, hogyan programoznak egy webhelyet. Néhány kódsorral később megjelent az első weboldalunk. Szörnyű volt – igaz, James, el kell ismernünk… –, de büszkévé tett minket.
Míg Tiago Luís azért küzdött, hogy a Razão Automóvel online maradjon, Diogo Teixeira és én megpróbáltunk olyan okokat keresni, amelyekkel az emberek ellátogathatnak hozzánk.
Amint ez a két feltételezés minimálisan teljesült, a Vasco Pais megkezdte a Razão Automóvel márka dizájnjának fejlesztését. A semmi alatt, egy ötéves gyerek által tervezett logóból egy olyan imázs lettünk, amely ma mindenki tiszteletét érdemli.
Az Automotive Reason következő lépése
Meglepetésünkre, néhány hónappal a weboldal megnyitása után a Razão Automóvel őrjítő ütemben növekedett.
Naponta több száz új olvasó érkezett a weboldalra, és több ezer ember döntött úgy, hogy feliratkozik fő közösségi hálózatunkra: a Facebookra. Híreink minősége kielégítő volt, és az általunk publikált történetek kezdtek „vírusossá” válni – ez a kifejezés csak 2009-ben született.
Ekkor jöttünk rá, hogy az Automobile Reason „receptje” helyes. Idő kérdése volt, mikor leszünk több száz olvasóról több ezer olvasóra, és több ezer olvasóról milliókra.
az első közúti teszt
Az alig több mint egy év alatt meghódított honlapunkon már igen tekintélyes közönség mellett megjelentek az első tesztekre szóló meghívók. Ok Az Automobile hivatalosan is felkerült az autómárkák „radarjára”.
Kettős ok volt a bulizásra. Egyrészt azért, mert végre tesztelhettünk egy autót, másodsorban azért, mert egy Toyota GT86-os volt. Három napig volt nálunk az autó, három napig nem pihent szegény Toyota GT86.
Egy pillanat, amit kihasználtunk, hogy megmutassuk a „világnak”, honnan jövünk. Elmentünk a Kartódromo de Internacional de Palmela-ba (KIP), fotózást tartottunk, és megtöltöttük a platformjainkat mindennel, amit akkoriban gyártottunk. Eredmény? Sikeres volt, és egyben az első volt a sok száz teszt közül.
Innentől kezdve jöttek a meghívások. Tesztek, nemzetközi bemutatók, exkluzív hírek és persze egyre többen követik munkánkat.
Minden átgondolt. mind strukturált
Valamivel több mint egy évvel a Razão Automóvel elindítása után elkezdtük tervezni projektünk következő lépéseit. Sikerünk egyik titka éppen ez volt: mindig mindent profin csináltunk.
A kiemelt kép 2013-ból való, de lehetett volna 2020-ból is. Akkor még kicsi volt a méretünk, de a testtartásunk és ambíciónk nem. A pénzügyi vagy technikai korlátok soha nem jelentenek ürügyet arra, hogy ne azt vetítsük előre, amilyenek akartunk lenni.
Sok hang volt, ami elbátortalanított minket, de azok a hangok, amelyek hittek, hangosabban sikoltottak. Teljesen biztosak voltunk abban, hogy ha a Razão Automóvel tovább növekszik, akkor egy napon fenntartható kommunikációs eszköz lehet – ez abban az időben, amikor 100%-ban még kevés volt az online kiadvány.
Talán ez volt az „önszeretet” és az önbizalom legnagyobb bizonyítéka életünkben. Tényleg azt hittük, hogy az Automobile Reason az lesz, ami ma. Ez önmagában is indokolhatja, hogy reggel 9-től este 6-ig dolgozzunk a munkahelyünkön, és a hátralévő órákban még találunk erőt, hogy az Automobile Reasonért küzdjünk.
három intenzív év
Abban az időben a Ledger Automobile egyetlen bevételi forrása a Google hirdetések és természetesen… a pénztárcánk volt. Nagyon korlátozott eszközök, ami kénytelen volt szerkesztői projektünket az egyetlen dologgal kompenzálni, amit pénzért nem lehetett megvásárolni: a kreativitással és az elkötelezettséggel.
Mindössze három év alatt több mint 50 ezren követtek minket a Facebookon, és havonta több százezer oldalmegtekintést generáltunk. Mindig figyelve a nemzetközi trendekre és a legjobb gyakorlatokra, mi voltunk az elsők, akik 100%-ban reszponzív autós weboldalt fejlesztettünk ki. Ezekben az apró eredményekben kerestünk bátorítást a folytatáshoz.
Körülöttünk minden ugyanúgy nézett ki, kivéve az Automobile Reason-t. E különbség és merészség eredményeként mindössze három év alatt sikerült meghódítanunk legnagyobb kincsünket: az autóipar bizalmát és kollégáink csodálatát.
Az első három évünk ilyen volt, de a dolgok csak most kezdődtek. Folytassuk a héten?