Ellentétben azzal, amit sokan gondolnak, egy autó megbízhatósága nem csak a konstrukció minőségén és az egyes alkatrészekhez felhasznált anyagokon múlik.
A használat típusa és a járművezetők vezetés közbeni odafigyelése is jelentősen hozzájárul az autó élettartamához. Ezért vannak olyan 10 éves autók, amelyek újnak néznek ki, és vannak olyanok, amelyek kevesebb kilométert és kevesebb évet futnak, amelyek úgy néznek ki, mint a zaklatás áldozatai.
Sorozatos meghibásodások, problémák, felesleges kiadások elkerülhetők, ha csak a tulajdonosok óvatosabbak. Olyan viselkedések, amelyek rövid távon ártalmatlannak tűnnek, de hosszú távon igen megterhelő számlát jelentenek, akár javításkor, akár eladáskor.
Ezt szem előtt tartva összeállítottunk egy listát 10 viselkedési módból, amelyek segítségével meghosszabbíthatja autója élettartamát, és elkerülheti a kellemetlenségeket a műhelyben.
ne húzza meg a motort
A legtöbb motornál az ideális működési tartomány 1750 és 3000 ford./perc között van (benzinmotoroknál ez kicsit tovább nyúlik). E tartomány alatti motorozás felesleges terhelést okoz a motorban, mivel a szerelők nehezebben tudják leküzdeni a holtpontokat és a mechanikai tehetetlenséget. Az alacsony sebességgel történő vezetés elősegíti a törmelék felhalmozódását is a motor belső alkatrészeiben.Ne várja meg, amíg a motor felmelegszik
Ez egy másik szokás, amely elősegíti a motor idő előtti kopását. A motor megterhelése, mielőtt elérné a normál üzemi hőmérsékletét, komoly következményekkel jár az összes alkatrész megfelelő kenésére nézve. Továbbá, mivel nem minden motorelem készül ugyanabból az anyagból, nem mindegyik melegszik fel egyszerre.
Ha megvárja, amíg a motor felmelegszik, az utazás előtt csökkenti a súrlódást és növeli az alkatrészek várható élettartamát. Nem kell megvárnunk, hogy a motor felmelegedjen, hogy elinduljon az utazás, sőt, mozgás közben gyorsabban melegszik fel. Jó ötlet szabályozottan csinálni, anélkül, hogy visszaélnénk a forgással vagy a megfelelő pedállal – köszönjük a tippet, Joel Mirassol.
Gyorsítson, hogy felmelegedjen a motor
Olyasmi, ami néhány éve nagyon gyakori volt, de egyre ritkábban látható: a motor abszurd felgyorsítása, mielőtt elkezdené felmelegíteni a motort. Az előző pontban közölt okok miatt: ezt ne tedd. A motor nem elég meleg a magas fordulatszám eléréséhez.A karbantartási és olajcsere intervallumok figyelmen kívül hagyása
Ez az egyik legkritikusabb pont az autó helyes használatában. A gyártó által megadott karbantartási időközök betartása elengedhetetlen. A mechanikai alkatrészekhez hasonlóan az olajnak, a szűrőknek és más szíjaknak is van bizonyos érvényessége. Egy bizonyos ponttól kezdve már nem töltik be megfelelően funkciójukat. Az olajnál abbahagyja a kenést, a szűrőknél (levegő vagy olaj) pedig... ez így van, a szűrés. Ebben a tekintetben nemcsak a megtett kilométereket veszi figyelembe, hanem az egyes beavatkozások közötti időt is.
Pihentesse a lábát a tengelykapcsoló-pedálon
Az egyik leggyakrabban visszatérő, helytelen használatból eredő meghibásodás a tengelykapcsoló-rendszerben fordul elő. Mindig nyomja le a pedált az út végéig, kapcsolja át a bekapcsolt sebességfokozatot, és teljesen vegye le a lábát a pedálról. Ellenkező esetben érintkezés lép fel a sebességváltó és a motor által előidézett mozgás között. Eredmény? A kuplung gyorsabban kopik. És mivel a tengelykapcsolóról beszélünk, megragadjuk az alkalmat, hogy figyelmeztessünk arra, hogy a jobb kéz nem támaszkodhat a sebességváltó karra, hogy ne erőltesse a váltórudakat (azokat az alkatrészeket, amelyek megmondják a váltónak, hogy melyik fokozatot szeretnénk kapcsolni) .Az üzemanyag-tartalék korláttal való visszaélés
Amellett, hogy megnöveli az üzemanyag-szivattyúnak az üzemanyagot a motorhoz való szállításához szükséges erőfeszítéseket, a tartály gyakorlatilag szárazon hagyása azt okozza, hogy az alján felgyülemlett maradványok az üzemanyag-körbe húzódnak, ami eltömítheti az üzemanyagszűrőt. üzemanyagot és eltömítik az injektorokat.
Ne hagyja lehűlni a turbót az utazás után
Az autószerelőkben a turbó az egyik legmagasabb hőmérsékletet elérő alkatrész. A szokásostól eltérően az autó leállítása után járó motor mellett várnunk kell néhány másodpercet (vagy egy-két percet, ha intenzív volt a vezetés), hogy a kenés fokozatosan lehűtse a turbót. A turbók nem olcsó alkatrészek, és ez a gyakorlat jelentősen megnöveli élettartamukat.
Ne figyelje a gumiabroncsok nyomását
A nagyon alacsony nyomáson történő vezetés növeli a gumiabroncsok egyenetlen kopását, növeli az üzemanyag-fogyasztást és veszélyezteti az Ön biztonságát (hosszabb fékút és kisebb tapadás). Hónapról hónapra ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását.A túrákra és a púpokra gyakorolt hatás leértékelése
Ha felmegy az útpadkára, vagy túllép egy púp felett, akkor nem csak a gumiabroncsok és a felfüggesztések szenvednek. Az autó teljes szerkezete megszenvedi az ütközést, és vannak olyan alkatrészek, amelyek idő előtt elkophatnak. A lengőkarok, a motortartók és az autó felfüggesztésének egyéb alkatrészei drága elemek, amelyek vezetési stílusunktól függenek, hogy hosszabb ideig működőképesek maradjanak.
Ismételten visszaél a fékekkel
Igaz, a fékek fékezésre valók, de vannak alternatívák. Lejtőkön kisebb áttétellel cserélheti a lábát a fékre, így lassítja a sebességnövelést. Hajlamos előre látni az Ön előtt haladó vezető viselkedését, és kerüli a hirtelen vagy hosszan tartó fékezést.
Ez a 10 viselkedés nem garantálja, hogy autója nem fog meghibásodni, de legalább csökkenti a költséges meghibásodások és javítások esélyét. Oszd meg azzal a barátoddal, aki nem vigyáz az autójára.