A vezérigazgató citrom Linda Jackson a C1 következő generációjának jövőjére utalt az Auto News Europe-nak adott nyilatkozataiban. Amikor a városlakók szegmenséről kérdezték, Linda Jackson kijelentette, hogy „ez a szegmens egyre kisebb és kisebb, ezért úgy gondolom fejlődnünk kell Ez az evolúció a márka városlakóinak következő nemzedékén megy keresztül, a Citroën ügyvezetője pedig ezt mondta: „ Szerintem valószínűleg elektromos lesz“.
Ha beigazolódik a C1 villamosítása, a Citroën képes lenne rá két modell cseréje (akárcsak a Peugeot), felújítja a város második generációját és a Mitsubishivel közös vállalkozás eredményeként létrejött C-Zero-t is, amelyből a dupla chevron márkájú autón kívül a Peugeot iON és a Mitsubishi i-MiEV.
Továbbra is kérdéses, hogy melyik platformot használják, mivel az eCMP alkalmasabb a B-szegmensű modellekhez. Toyota tovább fogja fejleszteni a Aygo a PSA-val együtt.
És Aygo?
Linda Jackson kijelentéseire válaszolva a Toyota európai elnöke, Didier Leroy kijelentette, hogy „ ha megtaláljuk a közös stratégiát, folytathatjuk “. A Toyota Europe vezérigazgatója, Johan van Zyl szerint Aygo fontos példakép mert „az ügyfélprofil sokkal fiatalabb, és ez jó nekünk (…) hozzon nekünk új ügyfeleket“.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Most a három márkának van a következő 12 hónap a közös stratégia meghatározására a városlakók harmadik generációja számára. A három közül a japán modellből kelt el a legtöbb az év első hat hónapjában (a JATO Dynamics adatai szerint), negyedik legkelendőbb város abban az időszakban az európai piacon.
2018 első hat hónapjában mintegy 51 000 eladott egységgel az Aygo a három "iker" közül a legkelendőbb.