Megjelenik egy másik alkalmazás, amelyről azt ígérik, hogy beszélni fognak róla. A Chafer az első portugál alkalmazás, amely összeköti a felhasználókat és a járművezetőket, közvetlenül versenyezve az Uberrel és a Cabify-val.
A Chafer e hónap elején kezdte meg működését, és egyszerre indult Lisszabonban, Portóban és Algarve-ban. Az indulásnak nincsenek dinamikus viteldíjai – mint az Uber esetében –, ami a kereslet mértékétől függően változtatja az utazás értékét.
És az értékekre hivatkozva ez két szintet kínál a választott szolgáltatástól függően – Gazdasági és Vezetői. Gazdaságos módban az alap viteldíj körülbelül 1 euró, percenként 0,10 és 0,65 euró kilométerenként. Az utazásonként fizetendő minimális összeg körülbelül 2,5 euró. A lemondási díjnak is megfelelő összeg.
Executive módban az értékek 2 euróra nőnek az alapdíjhoz képest, percenként 0,40 euróra és kilométerenként 1 euróra. Az utazásonként fizetendő minimális összeg és a lemondási díj 6 euró.
A különféle funkciók közül az alkalmazás lehetővé teszi az utazás 24 órával előre történő ütemezését úgy, hogy a felhasználó már az elején tudja, melyik autó és sofőr fogja felvenni. Lehetővé teszi a „kedvenc” illesztőprogramok listáját is, ezeknek adva elsőbbséget a többivel szemben.
Az üzleti modell nem tér el a jelenlegi szolgáltatóktól, ahol a partnercégek és a sofőrök díjat fizetnek a Chafernek. Chafer esetében a díj 20% minden egyes utazás után. A többihez hasonlóan a partnercégek is engedéllyel rendelkeznek magán sofőrrel utasszállításra, ebbe a csoportba tartoznak a turisztikai szórakoztató és autókölcsönző cégek.
Végül a Chafernek vannak nemzeti határokon túli ambíciói. A cég reményei szerint hamarosan megérkezik Spanyolországba, Brazíliába, az Egyesült Királyságba és Oroszországba.
Az elektronikus platformok még nem szabályozottak
Errefelé továbbra is uralkodik az elektronikus platformok legálisságával kapcsolatos zűrzavar. A rendelettervezet az év eleji előrelépések után feledésbe merültnek tűnik.
Több javaslatot is vitatnak, de még mindig nincs konszenzus a különböző parlamenti képviselőcsoportok között olyan kulcsfontosságú kérdésekben, mint például a hipotetikus kvóta.
Amíg ez nem történik meg, a PSP továbbra is kifejezett rendelkezést ír elő ezekre a járművekre, 5-15 ezer euró közötti bírsággal. 2016. november vége óta 328 ellenőrzési intézkedés történt, amelyek során 1128 szabálysértést tártak fel, amelyekből 729 közigazgatási szabálysértési bírságot szabtak ki.
Forrás: Observer