Az Uber a felhőkarcolókhoz hasonlítja ezeknek a szállítójárműveknek a hasznosságát, és úgy véli, hogy a forgalom egy részének a levegőbe irányítása révén a felhasználók időt takarítanak meg, és megszabadítják a városokat a növekvő torlódásoktól. Az utasszállítás forradalmasítása továbbra is a mottó.
Az Uber repülő járműve
100%-ban elektromos, fly by wire rendszerrel rendelkezik, 150-200 mérföld/óra sebességre képes, 60 mérföldnyi autonómiával rendelkezik, és akár 4 ember szállítására is alkalmas. Kezdetben pilótaként működnek majd, az utasok biztonsága érdekében az ülések külön vannak a pilótától. De a nem túl távoli jövőben 100%-ban önállóak lesznek, és nincs helyük sofőrnek.
Az Uber szerint ez a jármű 10-szer hatékonyabb, mint egy helikopter, kevesebb karbantartást igényel, mert mechanikailag egyszerűbb, és redundáns rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a biztonságos leszállást repülés közbeni meghibásodás esetén.
A jármű fejlesztésében részt vevő partnerek között szerepel az Embraer is.
Mennyibe fog kerülni egy utazás?
Jeff Holden szerint: „Az Uber nem építene olyat, ami nem mindenkinek való. Célunk, hogy olcsóbbá tegyük az UberAIR használatát, mint egy autót.” Az UberAIR elindításakor az Uber arra számít, hogy annyit kell fizetnie, amennyit egy UberX-utazásért számol.A NASA-val már aláírták a megállapodást
Az Uber a Web Summit fő színpadán elárulta, hogy együttműködési protokollt írt alá a NASA-val a városi légtér forgalomirányításának fejlesztésére.
Az együttműködési megállapodás célja új koncepciók kidolgozása a pilóta nélküli forgalomirányítás (UTM) és a pilóta nélküli légi rendszerek (UAS) területén. Ez a protokoll engedélyezi az UAS biztonságos és hatékony működése alacsony magasságban.
Az Uber részvétele a NASA UTM projektjében segíti a vállalatot, hogy 2020-ban elindítsa az első uberAIR bemutató repüléseket az Egyesült Államok néhány városában. Az Ubernek ez az első együttműködése egy kormányzati ügynökséggel, hogy légi telekocsi-hálózatot üzemeltetnek világszerte.
Az Uber további együttműködési lehetőségek feltárását tervezi a NASA-val, amelyek fontos szerepet játszanak majd a városi légi mobilitás új piacának megnyitásában. Ez az együttműködés része a NASA elkötelezettségének az UTM Project mellett, amely számos állami, tudományos és magánintézményt foglal magában.
A Nemzeti Repülési és Űrtörvény kizárólagos felhatalmazást ad a NASA-nak arra, hogy SAA-megállapodásokat írjon alá különböző partnerekkel küldetésének és a célok elérésének elősegítése érdekében, lehetővé téve a partnerek számára, hogy információt cseréljenek és együttműködjenek meghatározott célok érdekében.
Dr. Parimal Kopardekar, a NASA Ames Kutatóközpontjának vezető légi közlekedési rendszerek technológusa koordinálja majd az Uber és a NASA közötti együttműködést.
Jeff Holden, az Uber termékigazgató-helyettese megjegyezte: „Ez az űrmegállapodás megnyitja az utat az Uber számára, hogy együttműködjön a NASA-val a légtérkezelési technológia következő generációjának kifejlesztésében. Az uberAIR minden eddiginél több járatot üzemeltet majd naponta a városokban. Ennek biztonságos és hatékony megvalósítása a légtérkezelési technológiák mélyreható változását teszi szükségessé. Az Uber szoftverfejlesztési és szoftverfejlesztési képességeinek és a NASA több évtizedes e területen szerzett tapasztalatának ötvözése döntő előrelépést jelent az Uber Elevate számára.”
Az UberAIR Los Angelesbe érkezik
Az Uber Los Angelest választotta a második észak-amerikai városnak, ahol elérhető lesz az uberAIR. A cél az, hogy 2020-ban megkezdjék ennek az új szolgáltatásnak a tesztelését, amely egy olyan elektromos repülőgép-hálózatból áll majd, amely legfeljebb négy utassal városi repüléseket tesz lehetővé. Ezek az elektromos függőleges fel- és leszálló járművek (VTOL) abban különböznek a helikopterektől, hogy csendesebbek, biztonságosabbak, megfizethetőbbek és környezetbarátabbak.
Az Uberrel való utazás során a legnépszerűbb útvonalak adatait felhasználva, és alternatívát kíván nyújtani a legzsúfoltabb közúti utazásokhoz, az uberAIR-t úgy tervezték meg, hogy segítsen csökkenteni a forgalmi torlódásokat és az utazási időt, hozzájárulva a forgalmi torlódások hosszú távú csökkenéséhez. kibocsátás a városokban.