Veszélyben az Audi A1 jövője? Úgy tűnik

Anonim

Amint azt Markus Duesmann, az Audi ügyvezető igazgatója az új e-tron GT bemutatója kapcsán újságíróknak elmondta, a jövő Audi A1 nem tűnik különösebben mosolygósnak.

Szerinte nem valószínű, hogy harmadik generációja lesz a modellnek. Ez a kompakt modellek villamosítási költségeinek és az egyre szigorúbb biztonsági szabványoknak köszönhető, amelyek együttesen a haszonkulcs csökkenéséhez vezetnek a B szegmensben.

Az A1-ről Duesmann így nyilatkozott: „Az A1 szegmensben más márkák is működnek ott, és nagyon sikeresek, nagyon magas a termelés, ezért megkérdőjelezzük az A1 jövőjét”.

Audi Q2
Az Audi Q2 várhatóan az Audi paletta belépő szintű modellje lesz.

Mi a következő lépés?

Bár az Audi A1 közvetlen utódja meglehetősen valószínűtlennek tűnik, ez nem jelenti azt, hogy az ingolstadti márka lemond arról, hogy egy modellt az A3 alatt helyezzen el.

Iratkozzon fel hírlevelünkre

Ami az Audi jövőbeli belépőszintű modelljét illeti, Duesmann már megmutatta az utat, és nem meglepő módon ez a SUV, az ügyvezető pedig kijelentette: „Minden bizonnyal kínáljuk a Q2-t és hasonlókat (…) Ez lehet a mi új szintje; egyetlen modellt sem készíthetünk kisebbre”.

Audi A2 vissza?

Ugyanakkor úgy tűnik, egy másik lehetőség is terítéken van: az Audi A2 visszatérése. Ezúttal 100%-ban elektromos modellként, ezt a lehetőséget két éve vizsgálták, amikor bemutatták az AI:ME prototípust.

Ezzel a lehetséges visszatéréssel kapcsolatban Duesmann elárulta: „Talán nem éppen ezzel a dizájnnal, de szeretem az A2-t. Természetesen megbeszéltük az A2-t is. Tehát lehet A2 vagy „E2”, vagy A3 vagy „E3”. Jelenleg az asztalon van”.

Audi AI:ME
Az Audi AI:ME alapjául szolgálhat az A2-es visszatérítéséhez.

Ezzel egyidejűleg az Audi igazgatója kijelentette, hogy csökkenteni kell a belsőégésű motorral szerelt modellek kínálatát, és kijelentette: „Csökkentenünk kell (…) Ha a Q4 e-tront nézzük, van egy olyan modellünk, ahol hasonló égésű termékeink vannak. motort, és biztosan nem akarjuk, hogy ugyanaz a portfólió legyen az elektromos terén”.

Így fejezte be: „Speciális elektromos autókat gyártunk, mert több funkcionalitást tudunk kínálni, így a következő 10 évben minden bizonnyal csökkenteni fogjuk a belső égésű modellek portfólióját. Meg kell tennünk, és meg is fogjuk tenni”.

Olvass tovább