520 millió euró Portugáliának szánt „európai páncélököl” kerül az utakra

António Costa miniszterelnök az Infraestruturas de Portugal főhadiszállásán, Pragalban (Almada) mutatta be Pedro Nuno Santos infrastrukturális és lakásügyi miniszterrel együtt a helyreállítási és ellenálló képességi tervet (PRR) az infrastruktúrákra vonatkozóan. új utak építésében és mások átminősítésében tükröződhet.

Abból a 45 milliárd euróból, amelyet Portugália az "Európai Bazooka"-ból – amelyen az EU Helyreállítási Alapja vált ismertté – 520 millió eurót különítenek el az infrastruktúrára, amelynek 2026-ig munkává kell válnia. végrehajtását, Brüsszel diktálta.

Maga a miniszterelnök szavaival élve: „A szokásosnál kevesebb időnk van. 2023-ig vannak pénzügyi kötelezettségeink, és a teljes munkát 2026-ban kell befejezni, különben nem kapjuk meg ezeket a forrásokat”.

fogadni a tar

Az Európai Bizottság ellenállása ellenére, amely azt szeretné, ha a nemzeti tervekben különös hangsúlyt fektetnének a környezetvédelmi kérdésekre és az energiaátállásra, az igazság az, hogy a nemzeti RRP komoly beruházást mutat a kátrányba, autópályák építésével és mások rehabilitációjával. António Costa szerint az aszfalt szerepe ellenére a legnagyobb nemzeti beruházás az európai finanszírozásban a vasút lesz.

António Costa szerint a bejelentett új utak munkálatai a „városi központok szén-dioxid-mentesítésének” eszközei, a beavatkozások többsége néhány kilométer hosszú, „de gyökeresen átalakítja a területet”, egyetlen nagyobb munka a nyomvonalon történik. amely összeköti Beját Sinessel (előnyös a terminálhoz, a kikötőhöz és a vasúthoz való csatlakozás).

Pedro Nuno Santos azt is megerősítette, hogy a fő cél a „járművek eltávolítása a városi területekről, vagy nagy kapacitású folyosókra irányítása”, és ezért „a nagymértékű torlódásos és leromlott szolgáltatású útszakaszok kapacitásának és biztonságának növelése. mint például az EN14, ahol az átlagos napi forgalom megközelíti a napi 22 000 járművet, vagy a Sines-i összeköttetés, ahol a forgalom 11%-a felel meg a nehéz járműveknek”.

António Laranjo, az Infraestruturas de Portugal (IP) elnöke elmagyarázta, hogyan illeszkedik az IP munkája három befektetési csoportba, amelyeket megosztanak az önkormányzatokkal:

• Hiányzó kapcsolatok és hálózati kapacitás növelése, 313 millió euróra becsült beruházással;
• Határon átnyúló kapcsolatok, mintegy 65 millió eurós beruházással;
• Közúti hozzáférés az üzleti fogadóterekhez, mintegy 142 millió eurós beruházással.

Új utak. Hol?

Az új utak építését és a meglévők korszerűsítését a fent említett három beruházási csoport, nevezetesen a hiányzó kapcsolatok és a hálózati kapacitás növelése, a határon átnyúló kapcsolatok és az üzleti fogadóterületek közúti megközelíthetősége között osztották fel.

Hiányzó linkek és megnövekedett hálózati kapacitás – KIÉPÍTÉS:

• EN14. Maia (Via Diagonal) / Trofa Road-Rail Interface, amelyek elősegítik a modális átállást a vasúti közlekedésre (Minho Line);
• EN14. Trofa / Santana közúti-vasúti interfész, beleértve egy új hidat az Ave folyón;
• EN4. Atalaia elkerülő út, amely lehetővé teszi az ezen a városi területen áthaladó forgalom megszüntetését;
• IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
• IC35. Rans / Between the Rivers;
• IP2. Évora keleti változata6;
• Aveiro – Águeda autópálya tengely, amely közvetlen összeköttetést tesz lehetővé Águeda és Aveiro között, elősegítve a tengeri és vasúti közlekedésre való átállást;
• EN125. Olhão változata, amely lehetővé teszi a városi területen áthaladó forgalom megszüntetését;
• Változat az EN211-hez – Quintã / Mesquinhata, amely elősegíti a vasúti közlekedésre való átállást (Douro Line);

Hiányzó hivatkozások és a hálózati kapacitás növekedése – ÚJRAMINŐSÍTÉS:

• EN344. 67+800 km 75+520 km – Pampilhosa da Serra;
• IC2 (EN1). Meirinhas (136 700 km) / Pombal (148 500 km);
• IP8 (A26). Kapacitásnövelés a Sines és az A2 közötti összeköttetésben.

Hiányzó kapcsolatok és a hálózati kapacitás növekedése – KIÉPÍTÉS ÉS ÚJRAMINŐSÍTÉS:

• Baião és Ermida híd összekötése (az új sávépítés körülbelül 50%-a) [13];
• IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, beleértve a Beringel-változatot (csak a Beringel-változat, amely az útvonal 16%-ának felel meg, egy új szakasz építése);
• IP8 (EN259). Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo, beleértve a Figueira de Cavaleiros elkerülő utat (csak a Figueira de Cavaleiros elkerülőút, amely az útvonal 18%-ának felel meg, egy új szakasz építése).

Határon átnyúló kapcsolatok – ÉPÍTÉS:

• Nemzetközi híd a Sever folyón;
• Alcoutim – Saluncar de Guadiana híd (ES).

Határon átnyúló kapcsolatok – ÉPÍTÉS ÉS ÁTMINŐSÍTÉS:

• EN103. Vinhais / Bragança (változatok), ahol a változatok, egy új szakasz építése lévén, csak a beavatandó útvonal 16%-át teszik ki;
• Összeköttetés Bragança és Puebla de Sanabria (ES) között, az új vágányépítés mindössze 0,5%-a.

Üzleti fogadóterületek közúti megközelíthetősége – ÉPÍTÉS:

• Az A8-as összekötése a Torres Vedras-i Palhagueiras üzleti területtel;
• A Cabeça de Porca ipari terület (Felgueiras) összekötése az A11-es úttal;
• Jobb elérhetőség a Lavagueiras Üzleti Location Area (Castelo de Paiva) számára;
• A Campo Maior ipari terület jobb megközelíthetősége;
• Változat az EN248-hoz (Arruda dos Vinhos);
• Aljustrel változat – A bányászati kitermelési zóna és az üzlethelyiség jobb megközelíthetősége;
• Via do Tâmega – Változat az EN210-hez (Celorico de Basto;
• A Casarão Business Park összekapcsolása az IC2-vel;
• A Lima folyó új átkelőhelye az EN203-Deocriste és az EN202-Nogueira között;
• Belépés az Aveparkba – Taipas Tudományos és Technológiai Parkba (Guimarães);
• Közúti hozzáférés a Vale do Neiva ipari területtől az A28-as csomópontig.

Üzleti fogadóterületek közúti megközelíthetősége – ÚJRAMINŐSÍTÉS:

• Csatlakozás a Mundão Ipari Parkhoz – Az EN229 Viseu / Sátão korlátainak megszüntetése;
• Riachos ipari területének megközelíthetősége;
• Belépés a Camporês Business Parkból az IC8-ba (Ansião);
• EN10-4. Setúbal / Mitrena;
• Csatlakozás a Fontiscos ipari területhez és az Ermida csomópont (Santo Tirso) újratervezése;
• Rio Maior ipari területének csatlakoztatása az EN114-hez;
• Körforgalom az EN246-on a portalegrei ipari zóna megközelítéséhez.

Üzleti fogadóterületek közúti megközelíthetősége – ÉPÍTÉS ÉS ÁTMINŐSÍTÉS:

• Csatlakozás a Mundão Ipari Parkhoz: EN229 – ex-IP5 / Mundão Industrial Park (az új sávépítés körülbelül 47%-a).

Forrás: Observer and Infrastructure of Portugal.