Egy csapatban, amelyik nyer, nem mozog (sokat). Úgy tűnik, ezt indokolta a német márka a felújítása során Audi R8 . A szuperautó külső fejlesztése nem volt alapos, megőrizte a családi hangulatot és mindenekelőtt a motort.
A pletykák szerint az RS5 ikerturbós V6-osa is helyet kapna az Audi R8-ban, de a gyűrűmárka nem engedett a leépítés csábításának, és úgy döntött, hogy az eddigiekhez hasonlóan két változatban megtartja a hangulatos V10-et.
Ebben a felújításban az R8 agresszívabb megjelenéssel jelenik meg, nagyobb első hűtőrácsot, hátul pedig új hűtőmaszkot kapott, hatalmas diffúzor kíséretében. Az Audi azzal érvel, hogy az R8 az alkatrészek mintegy 50%-án osztozik az R8 LMS GT3-mal, és a márka szerint a versenymodellekhez legközelebb álló sorozatgyártású autó.
Ami a mechanikát illeti, az Audinak sikerült nagyobb teljesítményt kihoznia a szívó V10-ből. Így az alapváltozatban az 5,2 l-es V10 570 LE-t kezdett leadni (a korábbi 540 LE-hez képest) és 550 Nm nyomatékot. Ezek az értékek lehetővé teszik, hogy az R8 mindössze 3,4 alatt gyorsuljon fel 0-ról 100 km/h-ra. s (3,5 s a Spydernél), és eléri a 324 km/h-s maximális sebességet (322 km/h a Spyder esetében).
Viszlát, R8 Plus! Hello R8 Performance quattro
Az erősebb változat is kapott néhány leporolást, és immár 620 lóerős (a korábbi 610 LE helyett), míg a nyomaték 580 Nm (több 20 Nm, mint az előző verziónál), ami lehetővé teszi, hogy megfeleljen 0-100 km-nek. /h 3,1 másodperc alatt (Spyder 3,2 mp), és eléri a 331 km/h-t (Spyder eléri a 329 km/h-t).
Útközben az Audinak elege lett az R8 Plus jelölésből, és úgy döntött, hogy szuperautójának csúcsváltozatát át kell nevezni. R8 teljesítmény quattro.
Az Audi a teljesítménynövekedés mellett a felfüggesztést is megváltoztatta, a márka szerint mindent a stabilitás és a precizitás növelése érdekében. A német márka kihasználta a felújítást a vezetési módok felülvizsgálatára is, a négykarikás márka azt nyilatkozta, hogy ezzel érezhetőbbé tette a különbséget a négy üzemmód (Comfort, Auto, Dynamic és Individual) között. Ezen a fejlesztésen túl az erősebb változat három új kiegészítő programot is kapott száraz, nedves és havas körülményekhez.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Amikor megérkezik
A megújult R8 alapfelszereltségként 19 colos keréktárcsákkal érkezik majd a piacra, 20 colos kerekekkel (természetesen opcionálisan) pedig sportosabb abroncsokkal érkezik. A megújult Audi R8 várhatóan 2019 első negyedévében érkezik a lelátókra , még nem ismerve a felújított német szupersportkocsi árait.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.