Ha az Ibiza nagyrészt felelős volt a SEAT megtervezéséért Európában és a világon, és a márka legkelendőbb modelljévé vált, valójában SEAT 600 ugyanolyan vagy fontosabb volt. Sok spanyolnak ez lenne az első autója az ország gazdasági fellendülésének időszakában, ahol egy új középosztály volt kialakulóban.
1957. június 27-én, hét évvel a SEAT alapítása után regisztrálták az első SEAT 600-ast, amelyet a barcelonai Zona Franca gyárban gyártottak, és a Fiat licence alapján gyártották, a kis 600-as nem volt más, mint ugyanaz az olasz modell, akik osztoztak a felekezeten. Ez egy kompakt autó volt, motorral és hátsókerék-hajtással, négy személy szállítására alkalmas.
A magasabb osztályokat célzó modell, például az 1400-as megjelenése után a 600-as igazi forradalom volt.
A feltörekvő spanyol középosztály számára készült, és gyorsan sikert aratott az országban. A hatalmas kereslet kielégítésére a SEAT az 1958 eleji napi 40 autóról fokozatosan 1964 végére 240-re szaporította a gyártási kapacitást – ehhez képest a SEAT jelenleg körülbelül 700 Ibiza példányt gyárt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
1957 és 1973 között A SEAT 794 406 darabot adott el a 600-asból , és az egyik erőssége éppen az ár volt. Bevezetéskor a SEAT 600 akkoriban körülbelül 65 000 pesetába került (ez ma több mint 18 000 eurónak felel meg), de az elmúlt években a gyártás minden egysége 77 291 pesetába (körülbelül 7 700 euróba) került.
A Seat Historical Carsért felelős Isidre Lopez Badenas a SEAT 600-at „a spanyolok Carochájának” nevezi.
Bár szinte kizárólag Spanyolországban értékesítették, a 600 volt az első modell, amelyet a SEAT exportált. 1965-ben elérte Kolumbiát, majd Finnországot, Belgiumot, Dániát, Hollandiát és Görögországot. A SEAT összesen mintegy 80 000 darabot exportált a 600 darabból, ami a teljes gyártási mennyiség 10%-át jelenti. Mára a spanyol márka járműveinek 81%-át több mint 80 országba exportálja.
Miért 600? Nyilvánvaló
Az akkori gyakorlatnak megfelelően a modell neve gyakran megfelelt a beépített motor méretének. Tehát ahogy a SEAT 1400-ban, ahol 1,4 literes volt a motor, úgy a kis 600-asban is találunk egy 600 cm3-es, pontosabban 633 cm3-es kismotort.
Csekély köbűrtartalma ellenére négyhengeres motor volt, 21,5 LE teljesítménnyel. Később a teljesítmény 25 LE-re (600 D, 600 E) és 29 LE-re (600 L) nőtt a nagyobb űrtartalmú, 767 cm3-es motornak köszönhetően – ez a változás nem volt elegendő a már megjelölt név megváltoztatásához. a spanyol nép.
A négy SEAT 600: eredeti, 600 D, 600 E és 600 L
Új Guinness-rekord a jubileumi évben?
(NDR: a cikk eredeti megjelenésének időpontjában) A SEAT a nyár folyamán folytatja tevékenységét a 600-as tiszteletére, amely egy teljesen felújított egységgel kezdődött (fent), amelyet a Barcelona Autószalonon mutattak be.
Az utolsó esemény szeptember 9-én lesz a katalániai Circuit de Montmeló-n. Itt a SEAT új Guinness-rekordot akar felállítani, pontosan 600 darab SEAT 600-as összevonásával. Jelenleg pedig már több mint 600 jármű van regisztrálva, ami lehetővé teszi a helyettesítők listáját a rekord elérésének biztosítására. .