Igaz, hogy hivatalosan a szállítások a Toyota GR Yaris még nem indult el. Daigo Saito japán driftpilóta azonban nem akármilyen vásárló, ezért már nem is egy, hanem két példánya van az áhított japán sportautóból.
Az egyikben úgy tűnik, hogy egy Pandem karosszériakészlet felvitelére "korlátozott", amely szélesebbé tette (volt már hozzáférésed ahhoz a készlethez, amelyről néhány napja beszéltünk?), és egy versenygépekre emlékeztető fényezésre.
A második GR Yarisban Daigo Saito ambiciózusabb volt, és úgy döntött, hogy lecseréli a háromhengeres, 261 LE-s és 360 Nm-es 1.5 Turbót a híres… 2JZ-GTE-re, amelyet a Supra A80 használt!
Ver esta publicação no Instagram
A projekt
Nyilvánvalóan nem könnyű feladat egy hathengeres soros elhelyezése olyan helyen, amelyet háromhengeres soros elhelyezésére terveztek.
Ha ehhez hozzávesszük, hogy a 2JZ-GTE, amelyet Daigo Saito a Toyota GR Yarisba szeretne beszerelni, hatalmas Garrett turbóval rendelkezik, és a lökettérfogata 3,4 literre nőtt, akkor ez a feladat még bonyolultabbá válik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek az összetettségnek a bizonyítékát maga Daigo Saito adja nekünk, aki Instagram-fiókján keresztül megosztotta a GR Yaris átalakulásának folyamatát.
Ver esta publicação no Instagram
Amellett, hogy megkapja az új motort, ez a Toyota GR Yaris az összkerékhajtást is elveszíti, hátsókerék-hajtássá és nyilván driftgéppé válik. Meg kell nézni, hogyan viselkedik a kis segédprogram ezekben az új funkciókban.