Egy újabb YouTube-videó Razão Automóvelről. Minden kifogás jó, ha az ötlet az, hogy egy egész napot a Kartodromo de Palmelában töltsön hátsókerék-hajtású sportautók vezetésével. És mi volt a kifogás? Válaszolj a következő kérdésre:
Az összes generáció közül melyik a legjobb Mazda MX-5?
Arra a következtetésre jutottunk, hogy nem mindig a legújabb javaslat a legérdekesebb. És ugyanezt az elvet alkalmazhatjuk a motorra is… nem mindig a legerősebb kínálja a legjobb kompromisszumot.
Ez a videó csak az első találkozásunk volt a klasszikusokkal – iratkozzon fel YouTube-csatornánkra, és ne maradjon le a következőről. Ha láttad az első évad előzetesét, tudod, miről beszélünk…
Modernebb, tehát jobb?
Mint láthatta, véleményünk szerint az NC generáció – minden tulajdonsága ellenére – veszélyesen eltávolodott a Mazda MX-5 eredetétől. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy az NB-generáció jobb kompromisszumot ér el egy fejpárbajban, ahol természetesen – ha valakit egy használt egység érdekel – az ár lesz a meghatározó.
A Mazda MX-5 NA-hoz képest az MX-5 NB szinte mindenben jobb – erősebb, kiszámíthatóbb, ugyanolyan szórakoztató és kevésbé korlátozott a mindennapi használat során. Vannak, akik piedesztálra teszik az NA-t (amit meg is érdemelnek), de ahogy Guilherme Costa írta korábban:
William CostaFennáll a veszélye annak, hogy megsértem az NA legkitartóbb támogatóinak érzékenységét, határozottan állítom, hogy az NB minden tekintetben jobb, mint az NA, kivéve a tervezést.
Még egy megjegyzés, ha Mazda MX-5-öt szeretne vásárolni. Ha egy NA-generációs Mazda MX-5 vásárlásán gondolkodik, óvakodjon a karosszéria korróziójától – a korai Mazda MX-5 egységek hibásak voltak ebben a tekintetben. Ami a motor megbízhatóságát illeti, végül egy Mazda. De a szigorú karbantartás elengedhetetlen… természetesen!
NEM ELŐFIZETÉS?
A legújabb generációs Mazda MX-5
Még egy meglepetés. Nem a 2.0 SKYACTIV motort részesítettük előnyben, hanem a kisebb és forgó 1.5 SKYACTIV motort. Van kedve adni és eladni...
Ami a karosszériát illeti, a normál változat (vászon búra) és az RF (fém burkolat) között a következő kérdést tesszük fel:
Valóban szüksége van a fém tetejére?
Ha a válasz nem – ahogy a miénk is – arra a következtetésre jutottunk, hogy ahhoz, hogy a valaha volt legjobb Mazda MX-5 legyen a garázsban, aligha kell a legdrágább változatot választania. Néha a kevesebb több...
Ugyanez mondható el a Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV sportkipufogójáról (opcionális). Egy lehetőség, ami nem ad hozzá semmit az élményhez, mert az eredeti kipufogó már jól teszi a dolgát.
Szeretnél még néhány képet látni erről a napról? Böngésszen a galériában:
Diogo Teixeira és Filipe Abreu.
Iratkozz fel YouTube csatornánkra, és kövess minket Instagramon és Facebookon.