Lehet, hogy ma már nem érvényes a „vasárnap verseny, hétfőn eladni” (vasárnap futni, hétfőn eladni) elv, amely sok márkát évtizedek óta arra késztetett, hogy milliókat költsenek motorsportra. A verseny világa és a sorozatgyártású autók közötti kapcsolat egyre távolabbi. Egyetértesz?
De a verseny továbbra is táplálja sokunk szenvedélyét az autómárkák iránt. Van értelme a Ferrarinak a Forma-1 nélkül? Van-e értelme a Porschének a motorsporthoz való történelmi kapcsolata nélkül?
Ezekre a kérdésekre a válaszom egyszerű: nem.
Amit a Porsche tett, az ennek bizonyítéka; Természetesen a „Porsche Unseen”-ről beszélek. A napvilágot sohasem látott modellek összeállításával a Porsche ismét álmodozásra késztetett bennünket versenyautói szériaváltozatairól. Több mint 10 prototípust mutatott be, amelyek az elmúlt 10 év során a tervezők és mérnökök elméjét innovációra és továbblépésre késztették.
Versenyprogram nélkül lehetetlen lenne ezeket a gyakorlatokat elvégezni. Nem volt Porsche 919 Street, nem volt Porsche 920, és nem volt annyi más modell sem, amely már az autók szerelmeseinek garázsában lakik. És még ha voltak is, nem volt kapcsolat a versenyhez, amely legitimálná őket.
Verseny nélkül az álomprojektek helyett egy múzeum lenne arról, mi volt a Porsche és mi nem.
Verseny nélkül a Porsche nem lenne többé különleges márka, és „közönséges” márkává válna. Wendelin Wiedeking, a Porsche vezérigazgatója 1993 és 2009 között a verseny világától való távolabbi időszaka után – nem, még mindig nem bocsátottam meg neki, hogy lemondta a Le Mans-i visszatérési programot a 9R3-mal –, a német márka soha. távolabb került attól, ami mindig is természetes környezete volt: a versenyzéstől.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Még tovább megyek: egy Porsche verseny nélkül nem Porsche, hanem valami más. Aki pedig 100.000 eurónál többet ad egy autóért, az nem akar semmit. És ha a Porschét hoztam fel, sok mást is hozhattam volna.
Kételkedik valaki abban, hogy a Toyota versenyprogramja sokat tett a márka hibrid rendszerének imázsáért? Annak ellenére, hogy nincs közvetlen kapcsolat a mindenható Toyota TS050 Hybrid és a barátságos Yaris között. Nincsenek kétségeim.
És hozhatunk példát egy másik márkáról, amelynek neve „Alfa”-val kezdődik és „Rómeó”-ra végződik. De nem mondom meg, mi az. Ha igen, akkor újabb szöveget kellett írnom. Szóval, egyeztetünk jövő hétre?