A Porsche 911 992-es generációjának egyik legjobban várt változata, a új Porsche 911 GT3 egyre inkább a Nürburgring állomásává vált. Így aztán a márka tesztpilótája, Lars Kern után már csak 6 perc 59,927 s egy teljes, 20,8 km-es kör megtételéhez Sport Auto kollégáinkon volt a sor, hogy elvigyék a 911 GT3-at.
A Porsche 911 GT3 vezetésének feladatát a híres német pályán Christian Gebhardt újságíró/pilóta bízta meg, és a várakozásoknak megfelelően a ráfordított idő hosszabbnak bizonyult, mint amit a Porsche hirdetett. Az viszont tény, hogy sikerült lefednie az áramkört éppen 7 perc 04,74 mp sokat fejlődött ebben a Porsche-ban rejlő lehetőségekről.
Végül is ne felejtsük el, hogy a Porsche 911 GT3 továbbra is egy közúti autó, annak ellenére, hogy a teljesítményre koncentrál, és hogy valaki (bár bevált) „csak” öt másodperccel többet tölt, mint a sofőr. A márka hivatalos tesztjei tanúsítják az elvégzett munkát. a stuttgarti mérnökök.
A hirdetettnél gyorsabb?
Nem csak abszurd gyors a Nürburgringen. Az új 911 GT3 a média által végzett teljesítményteszteken is nagyon gyorsnak, még a hivatalos számoknál is gyorsabbnak bizonyul. A 4,0 literes hathengeres boxer – pontosan ugyanaz a motor, mint a szintén új 911 GT3 Cup – 510 lóerős, és hivatalosan mindössze 3,4 másodperc alatt képes 0–100 km/órás sebességre.
A Carwow YouTube-csatorna videója azonban megerősíteni látszik, hogy a német márka némileg visszafogott a bejelentett számokban.
Az ideális hőmérséklettől távol eső gumiabroncsokkal a hagyományos 0-tól 96 km/h-ig (a 0-tól 60 mph-ig) 3,11 másodperc alatt lehetett teljesíteni. Már az aktív kipörgésgátlóval, a legforróbb abroncsokkal (és talán egy kicsit több gyakorlással) jól ismert Mat Watsonunk rövid időn belül teljesítette a hagyományos „tesztet”. 2,87 s!