Megjelentek az első képek az újdonságról Rolls-Royce Ghost ezek mind éteri fehérben vannak éteri fehér háttér előtt, tökéletes összhangban a nevével és a koncepciója mögött meghúzódó fogalmakkal: az egyszerűség és a nyugalom, vagy akár a poszt-populencia nagyon is nyilvánvaló fogalma.
Kisebb, mint a Phantom zászlóshajója, de nagyobb, mint elődje: 5546 mm hosszú, majdnem 150 mm-rel hosszabb, és mindössze 20 mm-rel rövidebb, mint az első Ghost hosszú változata. 30 mm-rel szélesebb (2140 mm tükrökkel) és 21 mm-rel magasabb (1571 mm). A tengelytáv továbbra is 3295 mm.
A Phantomtól és a Cullinantól örökölt luxusarchitektúrára épít, és az elődjétől némileg eltérő arányokat nyer – a további megszerzett hüvelyk a megnyújtott hátsó fesztávban összpontosul, ami jobban megfelel a régi Rolls-Royce klasszikus arányainak. .
Vizuálisan az új Rolls-Royce Ghost tisztább karosszériával találkozik a hirdetett egyszerűséggel: kevesebb a vágási vonal a karosszérián, és a gyűrődések száma is csökkent.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Két kivétel van. Az első az enyhén ívelt derékvonal, amely az oldalt jelöli, és megszakítás nélkül nyúlik végig a teljes hosszon. A második az úgynevezett „waterline” (hajózási kifejezés), amely régóta a Rolls-Royce oldalát jelzi, és ez alól az új Ghost sem kivétel, itt az alváz finomabb gyűrődéseként értelmezzük.
Az „Ecstasy szelleme” most a motorháztetőről jelenik meg, és nem az új, egykeretes hűtőrácsról. A LED lézeres fényszórók szintén egyszerű megjelenésűek, de pontos megjelenésűek.
Még mindig nemes 12 hengeres
Az utólagos bőség és nyugalom vezérelte a fejlesztőcsapatot, de az új Rolls-Royce Ghost továbbra is kizárólag belső égésű motorral mozog – elektronok nélkül… egyelőre. Továbbra is egy nemes és kifinomult V12-es – az első tengely mögé került a jobb tömegeloszlás érdekében –, de a korábbi 6,6 literes blokk átadja helyét a 6,75 literes Cullinanban debütált változatának.
Ahogy a Rolls-Royce mondaná, a teljesítmény „megfelelő”. A motor nagy teljesítménye és két turbófeltöltője ellenére elmondhatjuk, hogy a 571 LE (5000 ford./percnél) meghirdetett... szerények. Ugyanez nem mondható el a nagylelkűekről 850 Nm nyomatéka (+70 Nm, mint az elődnél), abszurd alacsony 1600-as fordulatszámon érhető el.
Mindezt az erőt a négy kerékre továbbítják egy nyolc sebességes automata sebességváltón (nyomatékváltón) keresztül. És még a 2553 kg-os súlyát is figyelembe véve el kell ismernünk, hogy az új Rolls-Royce Ghost teljesítménye több mint "megfelelő": 4,8 mp, amíg az elektronikusan korlátozott 250 km/h-n rögzített maximális sebességgel eléri a 100 km/h-t. .
Természetesen elég azoknak, akik a vezetést választják.
Apropó a vezetés…
Azok számára, akik úgy döntenek, hogy vezetik, a Rolls-Royce nem felejtette el őket. A négykerék-meghajtáson kívül az új Ghost négykerék-kormányzást is kapott, a nagyobb mozgékonyság, vagy ami még jobb, nagyobb kecsesség érdekében, amikor a két egyenest összekötő aszfaltszakaszokon túl kell haladni.
Ennek során a fedélzeti kényelem a legfontosabb. Az új Rolls-Royce Ghost kifinomult önszintező pneumatikus független felfüggesztéssel (a négy sarokban duplán átfedő háromszögekkel) érkezik, amely egy új Planar nevű rendszert vezet be, amely három mechanikus és elektronikus elem működését egyesíti.
Az elöl lévő felső felfüggesztési háromszögek tömegcsillapítót tartalmaznak, amely elnyeli a kerekek útra való ütközése által keltett rezgéseket. Segítségére van egy kamerás rendszer is, amely akár 100 km/h-hoz közeli sebességnél is képes megvizsgálni az útfelületet az előtte haladó útfelületet, és időben adaptálni a felfüggesztés csillapítását – „repülőszőnyeg”? Úgy tűnik.
Csend és nyugalom
Még mindig a fedélzeten lévő nyugalom és kényelem mellett nemrég foglalkoztunk a témával. A brit márka több kisfilmet is kiadott az új Rolls-Royce Ghostról. Ebben a cikkben, amely az új Ghost néhány sajátosságát tárja fel, további részleteket találhat arról, hogyan érte el ambiciózus céljait, a csendet és a nyugalmat:
Ha most a feltárt belső teret nézzük, érdemes figyelni arra is, hogy vizuálisan és funkcionálisan is kifejezzük az egyszerűség és a nyugalom ezen tulajdonságait.
Kialakítása egyszerű, vízszintes vonalakkal formálva, a minimalizmus felé hajló, de olyan csúcsanyagokkal gazdagítva, mint a bőr, a fa és az alumínium. Opcióként kaphatunk egy „csillagos” mennyezetet, amely exciter típusú hangszórókat integrál, és képes a teljes Ghost mennyezetet… hangszóróvá alakítani. A műszerfalon folytatódik a „csillagos” téma, ahol a Ghost feliratot láthatjuk 850 fénypont kíséretében.
Mikor érkezik meg és mennyibe kerül?
Portugáliában nem tudjuk, mennyibe kerül, de az USA-ban 280 ezer euró körül kezdődik. Az új Rolls-Royce Ghost gyártása már megkezdődött, hiszen már lehet rendelni, a brit márka pedig megkezdi az első szállításokat, ha minden a tervek szerint alakul, még az év vége előtt.
