2017-ben indult a Lexus LS , a japán márka „almirális hajója” volt a szokásos középkorú átalakítás célja, hogy versenyképes maradjon egy olyan szegmensben, ahol a németek dominálnak.
Külsőleg a legnagyobb újítások az elején jelennek meg: a Lexus LS új fényszórókat és áttervezett, krómozott részletekkel és új légbeömlőkkel ellátott lökhárítót kapott. A Lexus hatalmas „orsós” hűtőrácsa is színt váltott.
Ami a többi esztétikai változtatást illeti, ezek az új LED-es fényjelzéssel ellátott hátsó lámpák, a zongorafekete felületek, az F Sport változat új 20”-os kerekei és a karosszéria új színeinek átvétele.
És belül mi változott?
A változtatások belül is részletgazdagok voltak, gyakorlatilag egy új, 12,3”-os központi képernyő bevezetésével, valamint azzal, hogy az infotainment rendszer kompatibilis a SmartDeviceLink, Apple CarPlay és Android Auto rendszerekkel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezzel a frissítéssel egy új típusú felülettel, a „Nishijin & Haku”-val is elérhető, amely a Nishijin brokátot (összeszőtt selyem) fémlemezzel ötvözi. A Lexus LS-nél az ülések fűtésének kezelőszervei és a kormánykerék is a középkonzolra került.
A kényelem, a Lexus LS nagy tétje
Mint már elmondtuk, a Lexus ezzel a felújítással a kínálat csúcsa által kínált kényelem szintjét kívánta növelni. Kezdetnek tehát az LS mélyebb varrásokat és új (puhább) üléshuzatot kapott.
Ezenkívül az új Lexus LS új adaptív felfüggesztéssel is rendelkezik, és a mérnökök a szélsőségekig elmennek a motortartókon belüli lyukak megváltoztatásával, mindezt a lengéscsillapítás optimalizálása érdekében.
Az LS zajszintjének csökkentése érdekében immár benzines és hibrid változatokkal is rendelkezik, aktív zajszabályozó és motorhang-javító rendszerrel. A hibrid esetében a Lexus még tovább ment, és indításkor csökkentette a motor maximális fordulatszámát.
Apropó, ennél a változatnál a gyorsítás közbeni akkumulátorrásegítést is megnövelték, mindezt a fedélzeti kényelem fokozása érdekében.
A technológia felemelkedésben
Az LS megújításában a technológiai kínálat is emelkedik.
Ezek közül a fő újdonság a Lexus Teammate vezetést segítő rendszer (félautonóm vezetés) mesterséges intelligenciával. Kezdetben Japánban lesz elérhető, utóbbi olyan feladatokat tud majd végrehajtani, mint az LS sávban tartása, az elöl haladó járműhöz való biztonságos távolság betartása, sávváltás és még előzés is!
Még mindig az autonóm vezetési technológiára való fogadás terén a Lexus LS Advanced Park rendszerrel rendelkezik, amely képes automatikusan parkolni a japán csúcskategóriát. Végül a Lexus LS olyan felszerelésekkel is rendelkezik, mint az automatikus távolsági fényszórók vagy a nagyobb digitális belső tükör.
Egyelőre még mindig nem tudni, hogy a megújult Lexus LS mikor érkezik Portugáliába, és mennyibe kerülhet errefelé.