A Mustang után szintén a Chevrolet Camaro késznek tűnik a villamosítás „befogadására”. Míg azonban a Ford javaslata esetében az elektromos motorizáció és a crossover formátum átvétele nem szabta meg a belsőégésű motoros kupé végét, addig a Camaro esetében nem tűnik ennyire „mosolygósnak” a jövő.
Mint gyakorlatilag minden építő, a GM (a Chevrolet „anyaháza”) is erősen elkötelezett a villamosítás mellett. Azzal a céllal, hogy 2025-ig összesen 30 új, 100%-ban elektromos modellt kínáljanak, ma már olyan pletykák terjednek, hogy ennek a villamosításnak az egyik „áldozata” az ikonikus Camaro lehet.
A hírt az Automotive News terjeszti elő, és rájön, hogy a Camarót egy 100%-ban elektromos sportlimuzin válthatja fel, egy olyan modellel, amelynek fő célja a sikeres Tesla Model S-vel való versenyzés lenne, és amelynek formáját még most is továbbfejlesztették. előzetest a GM mutatta be.
értékesítési "probléma"
Ezt a hipotézist alátámasztják a Chevrolet Camaro eladási adatai két fő riválisához képest: a Ford Mustanghoz (egyre inkább a legkelendőbb sportautó a világon) és a Dodge Challengerhez.
Hogy egy ötletet adjunk, 2020-ban alig 30 000 Chevrolet Camaro kelt el, ami 38,3%-os visszaesés 2019-hez képest. Ugyanebben az időszakban a Mustang közel háromszorosa, a Challenger pedig kétszerese kelt el.
Most, amikor a Ford már felvillanyozta ikonikus modelljét a Mustang Mach-E-vel, és a Dodge már 2024-ben készül egy elektromos izomautó piacra dobására, nem lenne nagy meglepetés, ha a Camaro átadná a helyét egy áthelyezte az ajánlati elektronikát, és a GM új moduláris platformján alapul.
A Chevrolet egyelőre nemcsak hogy nem hajlandó kommentálni ezt a hipotézist, mivel nem tűzött ki dátumot a jelenlegi Camaro gyártásának befejezésére. A GM ambiciózus villamosítási céljaira és a csökkenő izomautó-eladásokra való tekintettel azonban nem lennénk meglepve, ha a jelenleg pletyka belátható időn belül beigazolódna.
Továbbra sem látható, hogy ez az új modell megkapja-e a Camaro nevet, hasonló stratégiával, mint a Ford Mustang Mach-E-vel.