A Porsche visszatér, hogy felszerelje a 718 Cayman GTS és 718 Boxster GTS atmoszférikus hathengeressel a négyhengeres boxer turbó rovására – érdekes fordulat.
Megfizethetőbb sportautóinak GTS-változatai 2017 őszén lemondtak az atmoszférikus hathengeres boxer szolgáltatásairól, és a kritika – különösen a médiában – nem váratott magára. Gyorsabb, igen; hatékonyabb, igen; de kevesebb karaktert, hangzást és kellemességet is.
A Porsche nem süketült meg.
Tavaly láthattuk, hogy a stuttgarti gyártó megemeli a lécet a 718 Cayman GT4 és 718 Spyder esetében, és a nagy hír egy új, 4,0 literes űrtartalmú és 420 LE-s hathengeres atmoszférikus boxer bevezetése volt – az azonos kapacitás ellenére nem az. a 911 GT3-ban használt motor változata; 100%-ban új egység, a 911-ben használt 3,0 literes turbóból származik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Számunkra akkoriban úgy tűnt, hogy a Porsche némileg mértéktelen erőfeszítést tett csupán két gépért – megérdemelték? Kétségtelen, de nehezen indokolható egy új motor költséges fejlesztése. Nos, most kezd értelmesebbé válni – több modell is élvezni fogja ezt a blokkot.
A 718 Cayman GTS és 718 Boxster GTS új hathengeres atmoszférikus boxerje pontosan ugyanaz, mint a 718 Cayman GT4 és 718 Spyder. Azaz 3995 cm3 kapacitás, de itt kevesebb 20 LE-vel, még mindig kerek és bódító 400 LE 7000 ford./percnél . Az előző GTS-hez és annak 2,5-ös turbójához képest több mint 35 lóerős.
Új "hatos lakás"
Az új 4.0-s atmoszférikus "flat-six" könnyedén tud pörögni akár 7800 ford./percig, de csökkentett terhelés mellett felváltva kikapcsolhatja a két hengersor egyikét a jobb fogyasztás érdekében. A befecskendezés közvetlen (piezo befecskendezők), a szívórendszer változtatható, a sportkipufogó pedig alapfelszereltség. Az idők jelei, és annak ellenére, hogy atmoszférikus, két benzines részecskeszűrővel van felszerelve, mindegyik kipufogónyíláshoz egy-egy.
A 420 Nm-es forgatónyomaték viszont azonos a két egységben, de teljesen eltérő üzemmódban jelenik meg. Ha a turbó négyes henger már nagyon korán elérhető volt, 1900-tól 5500-ig, akkor az atmoszférikus hathengeresnél meg kell várni, hogy a tű felmenjen 5000-ig, és az érték 6500-ig marad.
Elődjükhöz hasonlóan az új 718 Cayman GTS és 718 Boxster GTS vagy interaktív hatfokozatú kézi sebességváltóval, vagy gyors és hatékony hétfokozatú PDK-val (kettős tengelykapcsoló) kapható. A 100 km/h-t mindössze 4,5 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig 293 km/h.
A GTS alapfelszereltsége PASM (Porsche Active Suspension Management) sportfelfüggesztés, 20 mm-rel csökkentett talajmagassággal, valamint PTV (Porsche Torque Vectoring) mechanikus reteszelő differenciálművel. A Sport Chrono csomaggal és a Porsche Track Precision alkalmazással is rendelkeznek.
A kerekek 20 hüvelykesek, fekete szatén bevonattal, elöl 235/35 ZR 20, hátul 265/35 ZR 20 méretű gumikkal körülvéve. A fékezést perforált féktárcsák (piros féknyergek) biztosítják, opcionálisan kerámia kompozit anyagú (PCCB) fékekkel.
Mennyi?
Az új 718 Cayman GTS és 718 Boxster GTS, immár az Atmospheric 4.0-val, már megrendelhető Portugáliában, és márciusban érkezik meg a nemzeti márkakereskedőkhöz.
Nagyobb motortérfogat, több adó – 4,0 l szemben a 2,5 literrel –, így nem meglepő, hogy az új GTS 4.0 ára meglehetősen jelentős, 18 000 euró körüli áremelkedést mutatott elődjeihez képest.
Így a Porsche 718 Cayman GTS 4.0 120 284 eurótól kapható, míg a Porsche 718 Boxster GTS 4.0 122 375 eurótól.
