2016-ban a Boxster és a Cayman modelleket Porsche 718-ra, Porsche 718 Boxsterre és Porsche 718 Cayman-ra keresztelték át.
A 2016-os modellmegújítással életbe lépnek a Porsche palettájába kerülő sportautók új elnevezései. A 718-as megjelölés az 1957-es sportmodellekre utal, amelyek óriási versenysikereket arattak. A Porsche új, középmotoros modelljei műszaki és vizuális hasonlóságai sokrétűek ezekkel az ikonokkal.A jövőben mind a Boxster, mind a Cayman kompresszoros, négyhengeres boxermotorokkal lesz felszerelve, ami visszaszorítja az atmoszférikus, ellentétes hathengeres architektúrát. A jövőben a roadster (718 Boxster) magasabb áron kerül elhelyezésre, mint a kupé (718 Cayman) – akárcsak a 911-es modelleknél.
KAPCSOLÓDÓ: A Porsche 911 RS 2.7 értéke tovább emelkedik
A Porsche szerint a 718-as modellek folytatják a 4 hengeres motorok történetét a márka történetében. A legújabb példa a 919 Hybrid LMP1 versenymodell, amely négyhengeres, mindössze 2 literes turbómotorral is rendelkezik. A Le Mans-i 24 órás verseny első és második helyezése, valamint a Manufacturers and Drivers címe a tartós világbajnokságon (WEC) nyert modell.
Az 1950-es évek végén a 718 – a legendás Porsche 550 Spyder utódja – a legmagasabb státuszú négyhengeres boxermotor konfigurációt képviselte.
Bárhol is versenyzett, az 1960-as Sebring 12 órájában vagy az 1959-től 1960-ig lezajlott hegyi Európa-bajnokságon a Porsche 718 számtalan versenyzőt megelőzött erős és hatékony négyhengeres boxermotorjával. A 718-as 1958 és 1961 között háromszor is első helyezést ért el a legendás olaszországi Targa Florio versenyen Szicíliában. Az 1958-as Le Mans-i 24 órás versenyen a 718 RSK 142 lóerős, 4 hengeres motorjával aratott győzelmet kategóriájában.