A „napi rend” villamosításával a BMW úgy döntött, hogy megerősíti a konnektorról tölthető hibridek kínálatát az új BMW 320e és 520e , amelyek a már ismert 330e és 530e csatlakoznak.
Ösztönzésükre egy négyhengeres, 2,0 literes és 163 LE-s benzinmotor, amelyhez olyan villanymotor társul, amely 204 LE maximális kombinált teljesítményt tesz lehetővé, miközben a nyomaték 350 Nm-en van rögzítve.
A hátsó vagy összkerékhajtású BMW 320e és 520e mindig nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik. Ami a karosszériát illeti, mindkét modell szedán és minibusz formátumban lesz elérhető (más néven Touring a BMW-nél).
Gazdaságos, de gyors
A 320e hátsókerék-hajtású szedánban a 100 km/h 7,6 mp alatt éri el (a 320e Touring 7,9 mp), a végsebessége pedig 225 km/h (a furgonban 220 km/h). Ezzel szemben a 320e xDrive Touring 8,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és eléri a 219 km/órát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami az 520e-t illeti, szedán formátumban 7,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t (a furgon 8,2 mp alatt), a maximális sebesség pedig 225 km/h, illetve 218 km/h. Mindkettő képes elérni a 140 km/h-t 100%-ban elektromos üzemmódban, a 320e és az 520e nem rendelkezik autonómiával ebben az üzemmódban annyira eltérő.
A 320e szedán 48 és 57 km közötti elektromos hatótávot hirdet (WLTP ciklus); 320e-ig Touring 46 és 54 km között; az 520e szedán 41 és 55 km között, az 520e Touring pedig 45 és 51 km között. Mindegyikben közös a 12 kWh-s (34 Ah) akkumulátor használata, amely 3,7 kW-ig tölthető, és 3,6 óra szükséges a teljes feltöltéshez (2,6 óra, ha 0-ról 80 %-ra akarunk menni).
A hátsó ülések alatt elhelyezett akkumulátor végül „számlázza” a csomagtér kapacitását, ami alacsonyabb, mint a többi nem hibrid 3-as és 5-ös sorozaté. Így a 320e szedán 375 literes csomagtartóval rendelkezik, míg az 520e szedán 410 literes. A furgonok, a 320e Touring és az 520e Touring 410, illetve 430 literesek.
A márciusra tervezett piaci bevezetés miatt az új BMW 320e és 520e ára egyelőre ismeretlen mennyiség.