A BMW Vision iNext nem idegen a Ledger Automobile oldalain. A prototípus egy technológiai koncentrátum, amely előrevetíti a márka jövőbeli fejlesztéseit az autonóm vezetés, az elektromos mobilitás és a konnektivitás terén, és 2021-ben egy gyártási modellt készít belőle.
Los Angeles-i nyilvános előadása azt is lehetővé tette számunkra, hogy felfedezzük, hogy szerepe a BMW jövőjében még fontosabb lesz.
Jövőbiztos alapok
A Vision iNext szériaváltozatán múlik, hogy debütáljon egy új platform, amely a 3-as sorozattól kezdve az összes modell alapja lesz, és amely a CLAR-ból (Cluster Architecture) fejlődött ki, amely gyakorlatilag minden vonóerő alapjául szolgál. BMW-k hátsó és/vagy integrált.
Ennek az új iterációnak az előnye a rugalmassága lesz, amelyet úgy terveztek, hogy integrálja a különböző típusú meghajtásokat: belső égésű és félhibrid, plug-in hibrid és 100%-ban elektromos (akkumulátorok).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Minden hipotézis védve van, függetlenül attól, hogy mit hoz a jövő, akár az elektromosak átvételének sebességéről, akár a belső égésű motorok meghosszabbításának szükségességéről.
DO
A CLAR mellett a jelenlegi UKL-t felváltó FAAR, az elsőkerék-hajtású modellek alaparchitektúrája is ugyanazt a rugalmasságot fogja beépíteni bármilyen típusú motorba.
A 100%-ban elektromosnak feltételezett Vision iNext esetében az alapkivitelben a motor a hátsó tengelyre kerül, lehetőség van összkerékhajtású változatra is, villanymotorral kiegészítve az első tengelyt. .
5. generáció
Ez a rugalmasság a BMW által a belső égésű motort kiegészítő 48 V-os elektromos rendszertől a különböző kapacitású akkumulátorcsomagokon át az önmagukban elektromos motorokig terjedő villamosítási moduljának 5. generációjaként definiált fejlesztésének köszönhető.
A BMW adatai szerint a villamosítási modul 5. generációja lehetővé teszi a plug-in hibridek akár 100 km-es autonómiával rendelkeznek elektromos üzemmódban, a tisztán elektromosak pedig akár 700 km-es autonómiával, értékeket már figyelembe véve a WLTP-t.
autonóm vezetés
A vezetési rugalmasságon túl az új platform a BMW autonóm járműveihez készült legújabb technológiát is magában foglalja.A Vision iNext 3. szinttel fog megjelenni , amely lehetővé teszi a félautonóm vezetést autópályán 130 km/h-ig, de a cél az 5-ös szint (teljesen autonóm jármű) felkínálása – a 4. és 5. szintű pilótaautókkal végzett teszteket a verseny elején kell elvégezni. következő évtizedben.
tervezés
A Visionban az iNextben rejlik tehát a BMW jövőjének alapjai, de ez nem áll meg itt, hiszen a bemutatott esztétikum a következő évtized BMW-jének is kiindulópontja kell, hogy legyen, itt a legnagyobb vita tárgya.
Minden arra mutat, hogy a látottak nagy része helyet kap a gyártási modellben - felületmodellezés vagy nagy ablakok -, de ami a legnagyobb feltűnést keltett, az a márka megkerülhetetlen kettős veséjének értelmezése , nagy méretekkel és egyetlen elemben egyesített vesékkel… Belül a gyártási modellben is helyet kaphatnak a tapintható felületek, amelyek csak szükség esetén jelennek meg.
A jövőbeli BMW iX3, a SUV 100%-ban elektromos változata, amely egy évvel a Vision iNext előtt jelenik meg, annak ellenére, hogy fenntartja a jelenlegi platformot, már debütál majd az elektromossági modul 5. generációjának egyes elemeiből.