A Renault Talk #1 során egy digitális sajtótájékoztatón, amelyen Luca de Meo (a Renault-csoport vezérigazgatója) és több, a márkáért felelős személy ismertette a márkával kapcsolatos vízióját a Renaulúciós terv leple alatt, a jövő első előzetesei. szabadultak Renault Mégane E-Tech Electric.
Kicsit visszamegyünk az időben, tavaly októberben megismerhettük a Mégane eVisiont, egy 100%-ban elektromos crossover prototípusát, amely szériamodellre számított, és amelyet ez év végén (2021) fedezünk fel. 2022-ben kezdik árusítani. Most már van egy nevünk: Renault Mégane E-Tech Electric.
Megjelent a külső kép, amelyen a hátulját láthatjuk, és további két belső képe, amelyet Gilles Vidal, a Renault márkatervezési igazgatója mutatott be, valamint az új márka logója, amelyet az új modell is tartalmaz.
Mégane eVision, amelyet 2020-ban mutatnak be, és Mégane E-Tech Electric néven jelenik meg a piacon
A hátsó képen jól látható a modellazonosító és a hátsó optika is, ahol a Mégane eVision prototípusának inspirációja egyértelmű, a hátul teljes szélességében végigfutó LED-szalaggal, amit csak a márka új logója szakít meg. Látható, hogy mint például a Clio-nál, ennek is markáns hátsó vállai lesznek.
A belső képek lehetővé teszik az infotainment rendszer függőleges képernyőjének egy részét, az alján gombsorral, alatta pedig helyet az okostelefonnak. Látjuk még az utasok szellőzőnyílásait és a középkonzol egy részét, több tárolóhellyel és egy kontrasztos sárga varrással ellátott kartámaszsal.
Figyelemre méltó még a belső tér strukturált megjelenése, jól körülhatárolható, precíz vonalakkal, vékony LED csíkokkal (sárga színben) a környezeti megvilágításhoz.
A második képen részben az új digitális műszerfalat látjuk, amelyet az infotainment rendszer képernyőjétől elválasztva feltételezzük, hogy a tipikus Renault kártyakulcs helye.
Gilles Vidal a Renault belső tereinek jövőjét emeli ki csúcstechnológiás rendszerekkel és korszerű képernyőkkel, több hellyel az utasok számára és több tárolórekesszel, valamint a megjelenés tekintetében új vonalakkal, terekkel és anyagokkal, amelyek átfogják ezt az új fejezetet. felvillanyozva a Renault történetében.
csak elektromos
A jövőbeli Mégane E-Tech Electricről azt már tudjuk, ahogy a név is sugallja, hogy elektromos lesz. Ez lesz az első Renault, amely a Szövetség új, speciális elektromos platformjára, a CMF-EV-re épül, amelyet korábban a Nissan Ariyán is láthattunk, így ebben az új modellben nem lesz más motor, mint 100%-ban elektromos.
Amint azt más, specifikus platformú villamosoknál is láthattuk, és még kompakt méreteket is előrevetítve – rövidebbnek kell lennie a jelenlegi belsőégésű Mégane-nál, de hosszabb lesz a tengelytávja –, a fenti szegmenshez méltó belső méreteket ígér, ami egyenértékű a legnagyobb talizmán. A nagy különbség a teljes magasságban lesz, aminek 1,5 m felett kell lennie, ami a crossover jelzőjét adja.
Amikor találkoztunk a Mégane eVision prototípussal, a Renault 450 km-es autonómiát ígért az ultravékony (11 cm magas) 60 kWh-s akkumulátorhoz, de Luca de Meo akkor azt mondta, hogy van lehetőség még nagyobb autonómiával rendelkező változatokra.
A prototípust 218 LE-s és 300 Nm-es első motorral (elsőkerék-hajtással) szerelték fel, ami 1650 kg-os tömeg mellett kevesebb mint 8,0 másodpercet jelent 0-100 km/h-s sebességgel – még nem tudni, hogy az új Mégane Az E-Tech Electric ehhez hasonló számokat is tartalmaz majd.