A francia márka alapítója – Ettore Bugatti – 1947-ben bekövetkezett halálával és a második világháború kibontakozásával az 1950-es évek elején felhagyott tevékenységével, majd 1987-ben, három évtizeddel később Romano Artioli olasz üzletember megvásárolta a Bugattit azzal a céllal, hogy újjáéleszteni a történelmi francia márkát.
Az egyik első intézkedés egy gyár felépítése volt Campogallianóban, az olaszországi Modena tartományban. Az avatásra 1990-ben került sor, majd egy évvel később piacra dobták a Bugatti új korszakának első modelljét (egyedül Romano Artioli pecsétje alatt), a Bugatti EB110-et.
Technikai szinten a Bugatti EB110-ben minden megvolt ahhoz, hogy sikeres sportautó legyen: 60 szelepes V12-es motor (5 szelep hengerenként), 3,5 literes űrtartalom, hatfokozatú kézi sebességváltó és négy turbó, 560 LE teljesítmény és minden összkerékhajtás. Mindez 3,4 másodperc alatt tette lehetővé a 0-ról 100 km/h-ra gyorsulást és 343 km/órás végsebességet.
A gyárat azonban csak 139 darab hagyta el. A következő években a főbb piacokon bekövetkezett gazdasági recesszió arra kényszerítette a Bugattit, hogy bezárja kapuit, mintegy 175 millió eurós adóssággal. 1995-ben a campogallianói gyárat eladták egy ingatlancégnek, amely csődbe ment, szintén elítélve a létesítményeket. A felhagyott gyár az alábbi képeken látható állapotban van:
Képek : I luoghi dell'abbandono