Annak érdekében, hogy 2030-ra felére csökkentsék az európai utakon elhunytak számát, 2050-re pedig gyakorlatilag nullára csökkentsék a halálos áldozatok és a sérültek számát, az Európai Bizottság (EB) 11 új biztonsági rendszer használatát szeretné kötelezővé tenni az általunk vezetett autókban.
2018 májusában szereztünk tudomást erről az EB-javaslatról, amelyet nemrégiben hagytak jóvá, bár ideiglenesen – a végleges jóváhagyásra még ebben az évben meg kell történnie. Az egyetlen különbség a megvalósítás időpontjában rejlik, amely egy évvel előre csúszott, 2021-ről 2022-re.
Az Európai Bizottság reméli, hogy a javasolt intézkedések segíteni fognak több mint 25 000 élet megmentése és legalább 140 000 súlyos sérülés megelőzése 2038-ig.
11 új kötelező biztonsági rendszer
Mint említettük, összesen 11 új biztonsági rendszer válik kötelezővé az autókban, ezek közül sok már ismert és megtalálható az általunk használt autókban:
- Vészhelyzeti autonóm fékezés
- Előszerelés Alkalmazásmérő gyújtóblokk
- Álmosság és figyelemelvonás érzékelő
- Baleseti adatok rögzítése (fekete doboz)
- Vészleállító rendszer
- Első törésteszt frissítés (teljes járműszélesség) és továbbfejlesztett biztonsági övek
- Megnövelt fejütközési zóna gyalogosok és kerékpárosok számára, valamint biztonsági üveg
- Intelligens sebesség asszisztens
- Sávfenntartó asszisztens
- Az utasok védelme – oszlopütések
- Hátsó kamera vagy érzékelő rendszer
Ebben a listában a Front Crash-Test frissítés , önmagában nem biztonsági eszköz, hanem az európai tanúsítási tesztek áttekintése – annak ellenére, hogy médiásabbak, az Euro NCAP-teszteknek és kritériumoknak nincs szabályozói értéke –, ami megköveteli őket.
A legtöbb vitát kiváltó berendezés az Smart Speed asszisztens . Ez a GPS-adatok és a KRESZ-felismerő funkció segítségével figyelmezteti a járművezetőket a sebességkorlátozásokra, sőt, automatikusan korlátozhatja a jármű sebességét, hogy ne lépje túl a megengedett sebességet, korlátozva a rendelkezésre álló teljesítményt. Azt még látni kell, hogy megmarad-e a rendszer ideiglenes leállításának lehetősége, ahogy azt korábban bejelentettük.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Szintén figyelemre méltó a Álmosság és figyelemelvonás érzékelő , ezt az intézkedést nemrégiben a Volvo is bejelentette, amely belső kamerákat és egyéb érzékelőket használ, amelyek képesek érzékelni a vezető figyelmi állapotát; A Adatrögzítés balesetek esetén, azaz a repülőgépeken találthoz hasonló fekete doboz; és a Alkalmazásmérő előszerelése , ami nem magában foglalja az alkoholszonda felszerelését, hanem azt, hogy a jármű készen áll ezek fogadására.
Elżbieta Bieńkowska, az Európai Bizottság piacokért felelős biztosaA közúti balesetek 90%-a emberi mulasztásra vezethető vissza. A ma javasolt új kötelező biztonsági funkciók csökkenteni fogják a balesetek számát, és utat nyitnak a vezető nélküli jövő felé, összekapcsolt és autonóm vezetéssel.
Forrás: Európai Bizottság