A legutóbbi Frankfurti Autószalonon nem csak az új autómodellekről volt szó. A Continental, az autóipar többkomponensű beszállítója, de talán leginkább abroncsairól ismert, bemutatta annak prototípusát, ami a jövő abroncsa lehet. Conti C.A.R.E.
GONDOSKODÁS. egy mozaikszó, ami a Connected, Autonomous, Reliable and Electrified szavakat jelenti, vagyis egy olyan jövőbeli kontextus figyelembevételével fejlesztették ki, ahol az autó elektromos, autonóm és csatlakoztatott, mind magánhasználatban.
A cél az optimalizált gumiabroncs-kezelés elérése, amely mindig garantálja a kívánt teljesítményt.
Ennek érdekében a kerék és a gumiabroncs egy egyedülálló technológiai rendszer részévé válik. Az abroncs a szerkezetébe épített szenzorok sorával van felszerelve, amelyek folyamatosan mérik a különböző paramétereket, mint a futófelület mélysége, az esetleges sérülések, a hőmérséklet és a nyomás.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ez a ContiSense névre keresztelt értékelő rendszer továbbítja az összegyűjtött adatokat a ContiConnect Live alkalmazásnak, így például az üzemeltető hatékonyabban kezelheti a jövőbeni robottaxi flottákat, ami nemcsak az abroncs teljesítményét, de még az üzemeltetési költségeket is optimalizálhatja.
De a fő trükk a Conti C.A.R.E. ez a képessége, hogy aktívan állítsa be a nyomást. A kerékbe centrifugálszivattyúk vannak beépítve, ahol a kerekek körkörös mozgásából származó centrifugális erő hat a légszivattyúra, előállítva a szükséges sűrített levegőt.
Ez a PressureProof nevű technológia így képes folyamatosan fenntartani az ideális nyomást, lehetőséget teremtve a CO2-kibocsátás csökkentésére – a jelzettnél alacsonyabb nyomáson történő keringés negatívan befolyásolja a fogyasztást, ami együttesen növeli a szén-dioxid-kibocsátást (CO2).
Ha az abroncsban többletlevegő van, a rendszer képes azt elszívni és egy kis integrált raktárban tárolni, amelyet szükség esetén újra felhasznál.
Mikor fogjuk látni, hogy ez a technológia eléri az általunk vezetett autókat? Ez egy jó megválaszolatlan kérdés. Egyelőre a Conti C.A.R.E. ez csak egy prototípus.
