Az LCE Performance német felkészítő készítette, ez az ikonikus példány másolata Audi Sport Quattro valószínűleg ez a legradikálisabb mind közül.
Ha nem tudná, ez a német cég (többek között az átalakítások mellett) az Audi Sport Quattro replikáinak gyártásával foglalkozik, amelyek összesen hat változatra oszlanak: 1., 2. és 3. változat, valamint az S1 E1 – Rallye Version, az S1 E2 és az S1 E2 Pikes Peak.
Amiről ma beszélünk, az a „3. variáns”, és talán túlzás azt állítani, hogy ez egy bonyolult vágási és varrási munka. Ha nem hiszed, olvasd el a következő sorokat.
Sok erőt vonnak ki egy „új” motorból
Az eredeti Audi Sport Quattrohoz hasonlóan ez a replika is öthengeres soros motorral rendelkezik, amely ebben a 3-as változatban 750 LE-t ad le (a teljesítmény 220 LE-től kezdődik), még a B csoport „szörnyeinél” is.Nem túlzás azt állítani, hogy ez a motor a sikeres replika egyik legérdekesebb eleme. A sajátos jelzőt azért használjuk, mert olyan komponensek sorozatának összekapcsolásának eredménye, amelyeknek első látásra semmi közük egymáshoz.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A blokk egy 2,5 literes TDI – igen, dízel – öthengeres Audi A6 TDI-ből, a főtengely pedig a Volkswagen T4 (a Transporter) dél-afrikai változatából származik, dízelmotorral, természetesen öthengeres. A motorfej viszont egy Audi S2-ből származik.
Ehhez jönnek még a kovácsolt dugattyúk és a KKK K27 turbófeltöltő. A 750 lóerős teljesítmény (amely egyéb változtatásoktól függően akár 1000 LE-t is elérhet) hat kapcsolású kézi sebességváltón keresztül jut el mind a négy kerékre.
"Vágni és varrni"
Az 1100 kg körüli össztömegével ennek az Audi Sport Quattronak a karosszériája teljesen hű az eredetihez. Ehhez gondos és nehéz „vágás-varrás” volt szükséges.
A karosszéria fele Audi 80 (a B-oszlopig), félig Audi Quattro (a B-oszloptól hátrafelé). A csomagtérajtó poliésztergyantával megerősített üvegszálból készült, míg a sárvédőket, az oldalfalakat, a tetőt, a motorháztetőt, valamint az első és hátsó „kötényeket” a svájci „Seger and Hoffmann” cég gyártja.
Ver esta publicação no Instagram
Ebben a „3-as változatban” szénszálas karosszériakészlettel szerelték fel az Audi Sport Quattro e replikáját Recaro ülésekkel, BBS kerekekkel, egyedi gyártású 89,9 mm-es kipufogórendszerrel, Brembo fékrendszerrel, amely elöl a A Porsche 911 GT3 RS (996) 365 mm-es féktárcsái. Az alváz is a KW egyedi gyártású.
Mindez hozzájárul ahhoz, hogy ez az «Audi Sport Quattro» körülbelül 3,5 másodperc alatt elérje a 0-100 km/h-t, és elérje a 280 km/h-s maximális sebességet, mindezt a TÜV által tanúsított, közutakon használható modellben. .
Ami az árat illeti, azt az LCE Performance nem árulja el, azonban úgy tudjuk, ennek a replikának a legolcsóbb változata 90 ezer eurótól kezdődik. Ennek a 3-as változatnak sokkal többnek kell lennie.