A 2017 novemberében aláírt megállapodás alapján az FCA és az Eni (egy olasz olajtársaság, egyfajta transzalpi Galp) összefogott egy új üzemanyag kifejlesztésén. Az A20 jelzésű, ez 15% metanolt és 5% bioetanolt tartalmaz.
A csökkentett szénkomponensnek, a biológiai eredetű komponensek beépítésének és a magas oktánszámnak köszönhetően, Az A20 üzemanyag 3%-kal kevesebb CO2 kibocsátására képes , ez már a WLTP ciklus szerint. A közvetlen és közvetett CO2-kibocsátás csökkentésére kifejlesztett A20 2001-től kompatibilis a legtöbb benzines modellel.
Az új üzemanyag első tesztjeit ötben végezték el Fiat 500 az Eni Enjoy flottája Milánóban, 13 hónap leforgása alatt több mint 50 ezer kilométert tett meg. A teszt során az autók nem csak nem mutattak problémát, hanem emissziócsökkentést és teljesítményjavulást is mutattak.
Egy projekt még fejlesztés alatt
Annak ellenére, hogy már próbára tették, és az eredmények még kedvezőek is voltak, Az FCA és az Eni folytatja az új üzemanyag fejlesztését . Most a megújuló forrásokból származó szénhidrogén-komponensek mennyiségének növelése a cél.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Nem ez az első alkalom, hogy olyan márkát látunk, amely elkötelezett az üzemanyag-kutatás ügyében. Ha az FCA és az Eni által kifejlesztett új üzemanyag még mindig tartalmaz egy százalékot olajat, Az Audi még tovább ment, és részt vesz a szintetikus üzemanyagok fejlesztésében.
A cél a CO2 alapanyagként való felhasználása, ami lehetővé teszi a CO2 kibocsátás zárt ciklusának létrehozását az égés során kibocsátott szén-dioxid felhasználásával… több üzemanyag előállítására.