A Miura az első szuperautó, de ez volt a Lamborghini Countach Az 1971-ben prototípusként bemutatott szuperautó, amely meghatározta a többi „fajt” – a kortárs szuperautó igazi archetípusa.
Építészete (a motor középső hátsó hosszirányú helyzetben) még ma is a legtöbbet használt szuper- vagy hiperautókban; arányai továbbra is minden új Lamborghini szuperautó kiindulópontját jelentik; a látványos, ollósan nyíló ajtókat pedig – a Lamborghini egyik jellegzetes jegyét – a Countach mutatta be.
Szintén futurisztikus dizájnja talán a legtisztább kifejezése az ékformának (legalábbis az elején) egy sorozatgyártású autóban, és nem csoda.
View this post on Instagram
Countach (és Miura és Diablo) tervezője, Marcello Gandini is az egyik úttörő volt az autótervezés ezen új útjának felfedezésében, az 1968-as Alfa Romeo Carabóval (a Countachot leginkább befolyásoló koncepcióval) és az „ékek ékével”. a fantasztikus Lancia Stratos Zero 1970-ben.
Az 1971-es Genfi Autószalonon prototípusként bemutatott Lamborghini Countach 50. évfordulójának ünnepén az olasz márka felkereste Marcello Gandinit, hogy beszéljen a legikonikusabb alkotásáról – ezt a videót nem szabad kihagyni.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávéját, vagy merítse a napot, hogy naprakész legyen a szórakoztató tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.