Talán jobban tudod a Mitsubishi i-MIEV mint a Peugeot iOn vagy a Citroën C-Zero, köszönhetően a japán gyártó és a Groupe PSA megállapodásának. Egy megállapodás, amely lehetővé tette a francia márkák számára, hogy 2010 elején belépjenek az elektromos járművek piacára.
Egy év, amelyből kiderül, mennyire veterán a gyártása most véget érő kis japán modell. Eredetileg 2009-ben dobták piacra, azonban a Mitsubishi i-re épül, egy 2006-ban piacra dobott japán kei autóra, és kiváló csomagolással rendelkezik.
Meglehetősen hosszú élettartamú, csak szerény fejlesztéseken esett át, amelyek az elektromos járművek évtized során végbement jelentős fejlődésének fényében reménytelenül elavulttá tették az i-MIEV-t (a Mitsubishi innovatív elektromos jármű rövidítése).
Amint az a mindössze 16 kWh kapacitású i-MIEV akkumulátorból is látható – amelyet 2012-ben a francia modelleknél 14,5 kWh-ra csökkentettek –, ez az érték közel van néhány jelenlegi plug-in hibridhez, sőt még ennél is alacsonyabb.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az autonómia tehát szintén szerény. Az eredetileg bejelentett 160 km az NEDC ciklus szerint történt, amelyet a legigényesebb WLTP-ben 100 km-re csökkentettek.
A Mitsubishi i-MIEV hátsó motorral és vonóerővel rendelkezik, de a 67 lóerő mindössze 15,9 másodpercet jelent 0 és 100 km/h között, 130 km/órás végsebesség mellett. Kétség sem fér hozzá… az i-MIEV ambíciói a városban kezdődtek és értek véget.
A korlátai, az evolúció hiánya és a magas ára végül igazolta a szerény kereskedelmi számokat. 2009 óta csak körülbelül 32 000 darabot gyártottak – a 2010-ben piacra dobott nagyobb és sokoldalúbb Nissan Leafhez képest, amely immár a második generációja, és már átlépte a félmilliós határt.
Citron C-nulla
Helyettes? Csak… 2023
Most a Szövetség tagja (amelynek 2016 óta tagja) a Renault-val és a Nissannal együtt – az elmúlt 2-3 év nehéz kapcsolatai ellenére a Szövetség úgy tűnik, megtalálta a kiutat – a Mitsubishi leállítja kisméretű modellje gyártását. és veterán modell, de ez nem jelenti egy kis elektromos végét a három gyémánt márkájának.
A Mitsubishi más szövetségi tagok platformjaihoz és komponenseihez való hozzáféréssel egy új, szintén a japán kei-autók szigorú követelményei szerint tervezett elektromos város építését tervezi – Európában aligha fogunk látni –, amiről nagy valószínűséggel Európában is tudunk majd. 2023.
