Ha van olyan márka, amelynek meg kell bánnia a Genfi Autószalon törlését, akkor az a márka a Koenigsegg. A lenyűgöző Gemera, első négyüléses modellje mellett a svéd márka is bemutatta a Koenigsegg Jesko Absolut.
Úgy értem, Genfben akarta felfedni, és meg is tette, kihasználva a svájci szalonban lévő terét, hogy rögzítse a modell bemutatását, amely Christian Von Koenigsegg szerint a Koenigsegg által valaha gyártott leggyorsabb modell lesz… a múltban, a jelenben és… a jövőben – az 500 km/h felé vezető úton?
Ugyanolyan mechanikával szerelve, mint a „normál” Jesko, a 5.0 V8 dupla turbó 1600 LE teljesítménnyel és 1500 Nm nyomatékkal a kilencfokozatú sebességváltóval és… hét kuplunggal(!) a Koenigseggtől, a Jesko Absolut az aerodinamikát használja, hogy fenntartsa (nagy) ambícióit.
Az aerodinamika, Jesko Absolut nagyszerű szövetségese
Mint már említettük, az aerodinamika a Koenigsegg Jesko Absolut nagy szövetségese. Az újratervezett Jesko Absolut 85 mm-rel nőtt a Jeskóhoz képest, hogy a lehető legközelebb legyen a „vízcsepp” formához (ezt aerodinamikai szempontból a leghatékonyabbnak tartják).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Mindezen erőfeszítések végeredménye a mindössze 0,278-as aerodinamikai légellenállási tényező (Cx) és az 1,88 m2-es homlokfelület lett.
Szintén aerodinamikai téren új hátsó kerekeket kapott a Jesko Absolut, és eltűnt a hátsó szárny, ami miatt a leszorítóerő 1400 kg-ról mindössze 150 kg-ra csökkent. A nagy sebességű stabilitás érdekében két „bordát” cserélnek a hátsó szárny helyére.
Egyelőre még nem ismert a Koenigsegg Jesko Absolut maximális sebessége, még csak nem is tesztelték, a svéd márka szerint az ideális feltételek teljesítésére vár (ahogy az Agera RS-nél is történt), hogy kipróbálhassa. .