A Volvo P1800 Cián A Cyan Racing által megalkotott, 1961-ben piacra dobott eredeti Volvo kupé elegáns vonalait kortárs mechanikával és alvázzal ötvözi, de határozottan „old school” marad.
Nincsenek elektronikus segédeszközök – még ABS sem – vagy elektronok. A motorháztető alatt soros turbó négyhengeres, exkluzív oktánszámú diétával ötfokozatú kézi sebességváltóval (kutyaláb) párosul. A 420 LE és 455 Nm csak és csak a hátsó kerekeken keresztül éri el az aszfaltot, a mérlegen pedig kevesebb, mint 1000 kg halmozódik fel – hogy is ne értékelnénk ezt a gépet?
Talán más környezetet választottunk volna teljesítményének vagy dinamikus képességeinek jobb kihasználására, mint az észak-svédországi Åre jeges (-20°C) hófödte tájait. Úgy tűnik azonban, hogy ez nem akadályozta meg a Cyan csapatot abban, hogy a P1800-at a korlátok közé szorítsa, kihívásokkal teli körülmények között.
Mattias Evensson, a Volvo P1800 Cyan projektmenedzsere és a Cyan Racing mérnöki igazgatója"A Volvo P1800 Cyan a mi módunk arra, hogy a múlt legjobbjait ötvözzük a jelennel, távolodva a kortárs, nagy teljesítményű autók teljesítményétől, súlyától és teljesítményétől."
A fehér köpeny lehetővé tette annak bizonyítását, hogy a P1800 Cyan milyen könnyen vezethető nehéz körülmények között, és felerősítette annak tulajdonságait, amit a gép fejlesztésével el akartak érni, ahogy Mattias Evensson, a Cyan Racing mérnöki igazgatója mondja: „ Az autó alapkoncepciója úgy néz ki, hogy elég jól működik, teljesen mindegy, hogy teljesen száraz versenypályán, nedves és szeles országúton vagy jégen itt, Észak-Svédországban.”
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Evensson hozzáteszi, hogy „ez a koncepció valahogy elveszett a mai nagy teljesítményű autók útjában. Számunkra ez az alapokhoz való visszatérés.”
A Volvo P1800 Cyan a vezetőre bízza – mondja Evensson –, hogy „feltárja határait, ahelyett, hogy a mai nagy teljesítményű autók elektronikus segédeszközeire hagyatkozna teljesítményének és tömegének szabályozásában”.
Recept szórakoztató és nagyon kifizetődő autók létrehozásához, amelyek összetevői több mint jól ismertek: „motorreakció, alvázkiegyensúlyozás és alacsony tömeg”.