Nemrég érkeztem Genfből, és azon kapom magam, hogy ezeket a sorokat egy Athénba tartó repülőn írom, ahol a következő napokban tesztelem az új Range Rover Evoque-ot.
Érdekes módon a Jaguar Land Rover volt az egyik hiányzó a 2019-es Genfi Autószalonról, nem bánta meg, hogy lemaradt a svájci bemutatóról azzal a SUV-val, hogy úgy kell eladni, mint a forró zsemle, hogy felélénkítse a beszámolókat. Két előadás után, amelyek közül az egyik a londoni Guilherme Costával való rövid kapcsolatfelvétel volt, ideje mindent tisztázni az Evoque-ról.
A Genfi Autószalonnak ez a rendezvénye az elmúlt évek egyik legjelentősebb eseménye volt, mint a hiányzások, amelyek közelről nézve kevésnek bizonyultak.
Egy teljes hét, amelyen elértük Razão Automóvel összes közönségrekordját. Intenzív tudósítást készítettünk a Genfi Autószalonról, fotókkal és videókkal, amelyek több mint 60, weboldalunkon megjelent cikkben szerepeltek. Egy munka, amely meghozta az eredményeket, és végül az eredmények számítanak.
a francia invázió
A Peugeot és a Renault, a nagy és a francia két nehézsúlyú debütált: 208 és clio . Egyrészt a 208-as meglepett a mindenki által elvárt belsővel és a hozzá illő külsővel. A Renault Clio szinte minden tekintetben jobban megnőtt (kevésbé hosszú, ami manapság nagyon szokatlan).
Instagramunkon a követőink szavaznak az új 208-ast szavazta meg favoritnak a Clio ellen . Súlyos vereség: 75% a 208 javára, több mint 2100 szavazó közül. Lesz-e meglepetésünk az értékesítésben? Úgy tűnik, ez most az ár oldalon van, és akkor nem könnyű legyőzni a Renault-t…
A Volkswagen csoport néhány koncepciót és meglévő modellek plug-in változatát vitte Genfbe. De néhány hír, mint például a Volkswagen T-ROC R , 300 LE-vel, melegen hagyva a palmela-i gyárat. A ID bricska beszélni is kell róla, jól illik a nosztalgia, és sikeres modern értelmezés.
A SEAT-nál láttunk egy lépést a villamosítás felé a el-Born , amely a csoport MEB platformját használja, és stílust tekintve nem áll messze a gyártási verziótól.
Közvetlenül a szomszédban, a CUPRA-nál leültem a márka vezérigazgatójával, Wayne Griffiths-szel, és 15 percig beszélgettünk egy interjúban, amely videón elérhető a YouTube csatornánkon. Az egy évet ünneplő CUPRA a Formentor Genfben, az első 100%-os CUPRA modell közel végleges változata.
Az Audi elvitte a Q4 e-tron koncepció, e-tron sportback és új plugin minden ízléshez a szalonba. Porsche szomszédai levette a tetejét a 911-en Genfben, és errefelé a héten megtesszük Francisco Motával a volánnál.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az FCA is a párt volt, egy nehézsúlyú hármassal. A FIAT megmutatta, hogy legalább az ötletek nem hiányoznak, és a következő Panda is új üzleti modell lehet. Az Alfa Romeo bemutatta a Tonale , egy hibrid SUV, az olasz márka első villamosított modelljének előzetese.
A Jeep erősen fogadott a villamosításra is, ami azt mutatja, hogy a Renegade és a Compass már csatlakoztatható a konnektorhoz. A Ferrarinál dicsőséges tisztelgést láthattunk a V8-as motor előtt.
A Mazda elvitte a CX-30 , egy SUV, amely a CX-3 és a CX-5 közötti tartományban marad. Ugyanazt a platformot használja, mint Mazda3 , sikeres lesz? Az adózás utáni ár lesz a meghatározó…
Még mindig a japánban, végre láthattuk a Toyota GR Supra , álcázás nélkül, a Genfi Autószalonon. Bent ültem, és csak egy dolgot tudok mondani: Alig várom, hogy vezessem.
A Mercedes-Benz és a BMW, amelyek egymás mellett szerepelnek a show-ban, nem is fogadhattak volna határozottabb javaslatokat. A sztármárka bemutatta a CLA Shooting Brake , a Szalon szeret vadászni a Peugeot 208 után, amely minden rekordot megdöntött…
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.
A BMW már Genfben bebizonyította, hogy a kettős vese itt marad, bemutatva a BMW 7-es sorozat a valaha volt legnagyobb grillsütővel… igen, tényleg nagy. Útközben leszállt a Série 8 tetejére. Mindkettőt Portugáliában, Algarve-ban mutatják be.
Genf és a teljesítmény… mindig
A sportautók és hiperautók terén a Genfi Autószalon továbbra is verhetetlen. A Bugatti elvitte a La Voiture Noire , ami euróra lefordítva azt jelenti: 11 millió plusz adó, vagy ha úgy tetszik, a történelem legdrágább új autója. A pletykák szerint aki megvette, az a szomszédban volt, így a családi nevet egy új márkának adta: Piëch.
A Szalonban debütált a Piëch Mark Zero, egy 100%-ban elektromos 2 üléses GT, amely kevesebb, mint 5 perc alatt tölthető fel, a végleges változat a márka szerint 2021-ben érkezik.
A Koenigsegg viszont Genfbe vitte a mindent és mindenkit uralni akaró hiperautót, a Jesko . Gyorsasági rekordot kell megdönteni, és Christian Von Koenigsegg apjának a nevét viseli. Aki megmutatta nekünk a ház sarkait, az maga Christian volt, Jesko exkluzív körútján, amelyet jövő hétvégén láthatunk a YouTube csatornánkon, délelőtt 11 órakor.
Különleges pillanat volt ez, nem Christian számára a szakma referenciafigurája, hanem azért is, mert ez lesz az utolsó olyan autó, amelyet a Koenigsegg Swedes nem villamosított, teljhatalmú V8-as motorháztetővel és 1600 LE-vel.
Az Aston Martin britek két pehelysúlyt vittek a Genfi Autószalonra, a koncepció a következő leküzd , többnyire alumíniumból épült, és a 003 , amely a szénre zsigeri javaslatot tesz. Mi köti össze őket? Példátlan középkategóriás hátsó motor, mint a Valkűr . Igen, a McLaren üzletekkel az Aston Martinnak újítania kellett…
elektromos érvényben
Nem fejezhetem be anélkül, hogy ne említsek három 100%-ban elektromos autót, amelyek nagy feltűnést keltenek. Az első a Pininfarina baptista , a valaha volt legerősebb olasz közúti autó, 1900 LE-vel és egyben az új olasz márka első terméke.
Pininfarina baptista
Azután Honda és prototípus , a japán márka első 100%-ban elektromos akkumulátora, és ez egy nagyon fontos lépés Európában. A kívül-belül tetszetős stílus lehet az a lendület, amire a japán márkának szüksége van ahhoz, hogy új európai járatokra induljon. Idén nyáron megnyílnak a rendelések bizonyos piacokon, ezért tartsa a szemét.
És végül a Polestar 2 , amely minden erővel megérkezett, hogy szembenézzen a Tesla Model 3-mal. A látottak alapján a Tesla élete nem könnyű.
De még egyszer, a lájkokat és a nemtetszéseket félretéve, várnunk kell az eredményekre. Ott van a matematika.
Jövő hétre itt van időpontunk.
Addig is João Delfim Tomé a szomszédos Spanyolországban teszteli az új Volkswagen T-Cross-t, én pedig egy monacói utazással fejezem be, hogy megnézzem az új DS 3 Crossbacket. Ígérd meg, ne hagyd ott.
Jó hét.