A 2019-es Genfi Autószalon mozgalmas és „elektromos” volt az Audi számára. Lássuk, amellett, hogy a svájci bemutatón bemutatta új plug-in hibrid sorozatát és a Q4 e-tron prototípusát, a német márka kihasználta a Volkswagen-csoport Médiaéjszakáját is, hogy ismertté tegye a e-tron Sportback , bár még mindig nagyon álcázott.
Azonban sikerült megerősíteni egy hagyományosabb grillsütő elfogadását, mint amilyen a két éve Sanghajban bemutatott prototípusban szerepelt.
A többit illetően megerősítést nyert, hogy az e-tron Sportback „kupé” profilt fogadott el, és úgy tűnik, az A8-assal megegyező típusú LED-es féklámparúdra és a visszapillantó tükrök cseréjére tett tét. -tronkamrák, amelyeket már ismerünk. A felnik lenyűgöző 23 hüvelykes átmérőjűek.
Az e-tron quattrotól örökölt motorizáció?
Bár az e-tron Sportback prototípusa 2017-ben Sanghajban jelent meg három motorral (egy a hátsó tengelyen és kettő a hátsó tengelyen), amelyek 435 LE-t (503 LE Boost módban) kínáltak, a sorozatgyártású változat nagy valószínűséggel az e- A tron Sportback, amely még idén ismertté válik, szintén ugyanazt a sémát használja, mint az e-tron.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Vagyis két motor, egy tengelyenként és 360 vagy 408 LE Boost módban. Azonban egy hárommotoros, 503 LE-s e-tront pillantottunk meg a közelmúltban, amikor megmásztuk a Mausefalle-t, a legendás lesiklóverseny, a Streif legmeredekebb szakaszát Svájcban. Ki tudja?
A legvalószínűbb az is, hogy az e-tron által használt akkumulátor fog megjelenni, vagyis azzal 95 kWh kapacitással és aminek kb 450 km és a 150 kW-os gyorstöltő állomáson mindössze 30 perc alatt akár 80%-os újratöltés lehetősége.