Ugyanabban az évben, amikor számos ünnepségsorozattal ünnepli fennállásának 100. évfordulóját, a Citroën úgy tűnik, nem feledkezett meg innovatív gyökereiről, és a 2019-es Genfi Autószalonon bemutatta a közönségnek a jövő városi mobilitásáról alkotott elképzelését a Ami One.
A jövő városait szem előtt tartva tervezett Citroën Ami One kisebb, mint egy Smart fortwo (méretei mindössze 2,5 m hosszú, 1,5 m széles és 1,5 m magas), mindössze 425 kg tömegű, a maximális sebessége pedig 45 km/h. .
Ez a korlátozás lehetővé teszi, hogy a Citroën működő prototípusát jogilag ATV-nek minősítsék. És ennek mi értelme van, kérdezed? Egyszerű, ezzel a besorolással az Ami One egyes országokban még jogosítvány nélkül is vezethető.
A kapcsolat és a szimmetria a tét
Eggyel 100 km hatótáv A nyilvános töltőállomáson pedig körülbelül két órás töltési idővel az Ami One a Citroën szerint nemcsak a tömegközlekedés, hanem az egyéni közlekedési eszközök alternatívájaként is szolgálna.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
A Citroën Ami One mögötti koncepció alapjául két egyszerű gondolatot találunk: a csatlakoztathatóságot és a szimmetriát. Az első egybecseng azzal az elképzeléssel, hogy a jövőben az autó tulajdonjogát az autómegosztó szolgáltatásokon keresztül szolgáltatásként való használatra cserélik.
Ami pedig a szimmetria , a Citroën így találta „támadni” a városi modellek gyártásában az első számú problémát: a jövedelmezőséget. A szimmetrikus és az autó mindkét oldalára, illetve elöl-hátul elférő alkatrészek beépítésével csökkenti a formák számát, ezáltal a legyártott alkatrészeket, és ezzel a gyártási költségeket is.
Minden, amit a Citroën Ami One-ról tudni kell