Az új ötajtós Honda Civic első képeinek megjelenése után (az európai piacra), több fotótartó próbálta megjósolni a legsportosabb megjelenését: Civic Type R . De most, összeszerelés nélkül, megvannak a kémfotók az új japán hot hatchről, amelyet Dél-Európában, a szomszédos Spanyolországban végeztek tesztek.
És annak ellenére, hogy nagyvonalú álcázás borítja, azonnal azonosíthatunk két olyan elemet, amelyek R-típusnak minősítik, akárcsak a jelenlegi generáció: a középen elhelyezett hármas kipufogónyílás (most a központi kimenet nagyobb, mint a mellette lévő kettő ) és a hatalmas hátsó szárny.
Mivel ez a japán modell sportosabb változata, láthatjuk, hogy a markánsabb első és hátsó nyomtávok miatt a többi Civichez képest még szélesebb.
Sőt, a képeken láthatók szerint „magasságban” féktárcsák piros féknyereggel, markánsabb oldalszoknyákkal és átdolgozott lengéscsillapítókkal, nagyobb légbeömlőkkel, amelyek agresszívebb megjelenést kölcsönöznek.
Nem egy, hanem két hátsó szárny?
Az általunk ismert Honda Civic Type R-en a hátsó szárny volt az egyik legnagyobb figyelem felkeltő eleme, sokak szerint túlzónak tartották, mások egyszerűen… alkalmasak a szóban forgó modellre. Hogy egyesek diszkrétebb ízlésének is megfeleljen, a Honda még a hot hatch legújabb frissítéséhez is hozzáadott egy mega-hátsó szárny nélküli változatot, a helyére egy diszkrétebb légterelővel, amit Sport Line-nek nevezett el.
A hozzánk eljutott kémfotókon két tesztprototípust látunk, ahol látható, hogy a neves megahátsó szárny nem csak tartásra szolgál, de úgy tűnik, két variáció is lesz belőle. Az egyik prototípuson azt láthatjuk, hogy a hátsó szárny terjedelmesebb támasztékokra támaszkodik, ahogy az alább látható:
Ebben a másik prototípusban láthatjuk a hátsó szárnyat – amely látszólag ugyanazt a profilt tartja –, de két sokkal vékonyabb és elegánsabb támasztékon nyugszik, ami még arra utal, hogy állítható is lehetne. Mindazonáltal mindkét prototípusban közös az örvénygenerátorok hiánya, amelyek a hátsó ablak tetején vannak elhelyezve, mint a jelenlegi modellben.
A legújabb tiszta égésű Honda Civic Type R
Az európai piacon már több olyan Honda modell is megtalálható, amelyet kizárólag hibrid motorral szerelnek és fognak felszerelni, ilyen például az új Honda Jazz e:HEV és a 11. generációs Honda Civic.
A szabály alól kivétel a következő Honda Civic Type R lesz. Azok a pletykák után, hogy ez a modell a hibrid útvonalat követheti – akár elektromos hátsó tengelyről is beszélve, a hot hatch-ből négykerék-meghajtású „szörnyeteg” – megtehetjük, most véglegesen „archiválja” őket.
A benzinkút a portugál Galp cégé, de ez a fotó Spanyolországban készült.
A japán márka leendő hot hatch-je, amely nagyjából egy év múlva, 2022-ben kerül piacra, csak és kizárólag az égéshez hű marad.
Így várhatóan ez a hot hatch az eladásra kerülő Type R-től ugyanazt a 2,0 literes blokkot és négy soros hengeres és turbófeltöltős hengert örökli. Legalább ugyanannyi 320 LE-snek kell lennie, mint a jelenleginek, bár egyes pletykák szerint néhány további ló.
Ám a jelenlegi időket tekintve úgy tűnik, hogy a Honda mérnökei inkább a motor hatékonyságának és reakciójának növelésére összpontosítanak, mintsem a lóerő növelésére, és az igazság az, hogy a Civic Type R továbbra is a legerősebb a Honda hot hatch-jei közül. elsőkerék meghajtású. Ami szintén megmarad a jelenlegiből, az a „finom” hatrelekciós kézi váltó, ami ebben a modellben nélkülözhetetlen.