A T&E (Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség) nemrégiben készült tanulmánya körüli vita még nem ért véget, de úgy tűnik, hogy Portugáliában már érezteti hatását a konnektorról tölthető hibrid és hibrid járművek adókedvezményei tekintetében.
A T&E nemrégiben közzétett tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy a plug-in hibridek tényleges CO2-kibocsátása jóval meghaladja a hivatalosan bejelentett értékeket, és még optimális körülmények között tesztelve is 28-89%-kal több CO2-t bocsátanak ki a tanulmány szerint, mint a homologizált értékek.
Ennek fényében a T&E az ilyen típusú gépjárművek vásárlására vonatkozó adókedvezmények csökkentését szorgalmazza, sőt „laboratóriumi vizsgálatokra készült hamis elektromos járműveknek” nevezi őket.
A következmények Portugáliában
Most, néhány nappal azután, hogy a T&E-tanulmány erősen kritizálta, a plug-in hibrideket (és a hagyományos hibrideket is) a portugál parlament elfogadta a 2021-es állami költségvetésre vonatkozó javaslattal, amelynek célja a vásárlás adókedvezményeinek korlátozása.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A PAN által előterjesztett, tegnap a PSD, a PCP, a CDS és a Liberális Kezdeményezés ellenszavazataival, Chega tartózkodásával és a többi párt kedvező szavazatával fogadta el.
A PAN szerint e korlátozások jóváhagyása lehetővé teszi a „hibridmotorokkal kapcsolatos torzulások” kijavítását az áfa, az IRC és az ISV kiszámításában azáltal, hogy „olyan kritériumokat vezetnek be a törvénybe, amelyek korlátozzák a plug-in hibridek és hibridek támogatását. “.
Az említett kritériumok között szerepelnek azok az autók, amelyek „elektromos üzemmódban 80 km-nél nagyobb autonómiával rendelkeznek, 0,5 kWh/100 kg járműtömeg-kilogrammnál nagyobb akkumulátor kapacitással és 50 g/km-nél kisebb hivatalos károsanyag-kibocsátással” rendelkeznek.
Ugyancsak André Silva pártja szerint „az a tény, hogy a motorok hibridek, konnektoros hibridek vagy gázüzeműek, önmagában nem garantálja az alacsonyabb károsanyag-kibocsátást”.
Valójában a PAN még ennél is tovább ment, kijelentve, hogy „ezek közül az autók közül sok konnektorról tölthető hibrid „elülső rész” – ezt azért tartják, mert elektromos üzemmódban alacsony autonómiával rendelkeznek, ritkán töltik őket, erős belső égésű motorjuk van, és szintén gyakran nagy és nehéz (…) négyszer-tízszer több CO2-t kibocsátó energiával.
Forrás: Jornal de Negócios.