Ken Block, az ismert észak-amerikai pilóta megszabadul az egyik legradikálisabb alkotástól, amely valaha is áthaladt a garázsán, egy teljesen átalakított 1977-es Ford F-150-től, amely több mint 900 lóerőt ad le.
Ez a Hoonitruck névre keresztelt szörnyű alkotás volt a főszereplője a Block's Gymkhana 10-nek, valamint a Climbkhana második fejezetének, háttérként a kínai Tienmen hegyével.
Szinte a semmiből tervezték, cső alakú alumínium háza van, és az eredeti modellből csak az elejét tartja meg. A kiemelések közé tartozik a hátsó légterelő, amely a doboz hátsó részére van felszerelve, a kiszélesített kerékívek és természetesen az exkluzív fényezés.
A mechanikus fejezetben az állítható felfüggesztés mellett, amely a legalacsonyabb pozícióban szinte az aszfaltra hagyja ezt a pick-upot, kiemelkedik a motorháztető alatt megjelenő 3,5 literes V6-os EcoBoost motor.
A Ford Performance által megalkotott alumínium blokk két hatalmas turbót és egy új, 3D nyomtatási technológiával készült szívócsonkot kapott. Ennek az egésznek az eredménye? 923 LE teljesítmény és 951 Nm maximális nyomaték.
Mindezt a „tűzerőt” egy szekvenciális sebességváltó kezeli hat Sadev kapcsolattal, amely nyomatékot küld a két tengelyre.
Mennyibe kerül?
Aki haza akarja vinni ezt a lenyűgöző Hoonitruckot, annak 1,1 millió dollárt, körülbelül 907 800 eurót kell kifizetnie.
Kis vagyonról van szó, de a tétel még számos cserealkatrészt tartalmaz, például különféle karosszériaelemeket, teljes kerékkészletet, új fékeket és új felfüggesztést. Mindezek mellett egy további V6-os EcoBoost motor, hátha a másikon a „fáradtság” jelei mutatkoznának.
Az eladást az LBI Limited irányítja, amely a közelmúltban két másik autót adott el a kaliforniai sofőrnek: egy 1986-os Ford RS200-at és egy 2013-as Ford Fiesta ST RX43-at.
Az a tény, hogy Ken Bock idén kiszállt Ford kapcsolatából egy több mint 10 éve tartó házasság után, segíthet megmagyarázni ezt a hirtelen késztetést, hogy eladja néhány legikonikusabb négykerekű „partnerét”.