A V8-as motorok elhagyása a Toyotánál? De nem csak hatékony hibrideket gyártanak? Nos… mivel a Toyota a bolygó egyik legnagyobb autógyártója, mást nem is várna el attól, hogy járművek és motorjaik széles választékát gyártják.
A Toyota V8-as motorjai nagy utat tettek meg – 1963 óta, az V-motorcsalád bevezetése óta a japán gyártó cég beszerezi őket. Helyüket 1989-től fokozatosan az UZ család vette át, és ezek végül 2006-tól az UR család váltja fel.
Ezek a legnemesebb motorok a legnemesebb Toyotákat szerelték fel, például a Toyota Century első generációját, a japán márka luxuslimuzinját.
Az évek során általánossá váltak a márka számos terepen, például a Land Cruiserben, valamint a Tacoma pick-upokban és az óriás Tundrában. Természetesen sok-sok Lexuson is keresztülmentek 1989 (alapításuk éve) óta, és rendszerint csúcsmotorként szolgálnak a saját sorozatukban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Szintén a Lexusnál láthattuk ezeknek a V8-asoknak a legenergiásabb változatait, amelyek a japán márka F-modelljeinek alapértelmezett választása volt: IS F, GS F és RC F.
Közel a vég
Úgy tűnik, hogy ezeknek a mechanikus kolosszusoknak közel a vége. Könnyen azonosítható az oka annak, hogy a Toyota felhagy a V8-as motorok fejlesztésével.
Egyrészt az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási normák és a fokozódó villamosítás miatt a belső égésű motorok fejlesztése egyre inkább két-három kulcsblokk köré összpontosul. A feltöltéssel és hibridizációval azonos és még nagyobb teljesítmény/nyomaték szinteket lehet elérni, mint ezeknél a nagyobb teljesítményű motoroknál, alacsonyabb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás mellett.
Másrészt a Covid-19 és az azt követő válság felgyorsította bizonyos döntések meghozatalát – például nem költenek több pénzt a V8-as motorok fejlesztésére –, mindezt azért, hogy szembenézzenek az elmaradt haszonnal, vagy akár a már most bekövetkezett veszteségekkel. az ipar.
A V8-as motorok idő előtti megszűnése a Toyotánál, előre láthatóan, bizonyos modellek jövőjét is befolyásolta. A fénypont a Lexus LC F-t jelenti, amely most úgy látja, hogy a jövője nagyon veszélyeztetett.
A Lexus LC F többé nem fog megtörténni?
Tény volt, hogy a Lexus egy új ikerturbós V8-ason dolgozott, hogy felszerelje lenyűgöző kupéját, az LC-t. Debütálására nem az országúton, hanem a körpályán, a Nürburgring 24 órás versenyén került sor. A járvány hatásai miatt úgy tűnik, hogy a gép fejlesztésére vonatkozó terveket minden jel szerint törölték.Ami azt is kockára tette, hogy ennek a modellnek az LC F közúti változata lenne.
Jelenleg nem lehet megerősíteni, hogy ezt a modellt véglegesen törölték-e vagy sem. Ez minden bizonnyal nagyszerű búcsú lenne az ilyen típusú motoroktól a japán óriáscégben.
Viszlát V8, helló V6
Ha úgy tűnik, hogy a Toyota V8-as motorjainak megvan a sorsa, az nem jelenti azt, hogy továbbra sem lesznek erősebb motorral szerelt Toyota és Lexus modellek. De a nagy kapacitású V8 NA (4,6-5,7 literes) helyett egy új ikerturbós V6-os lesz a motorháztető alatt.
A V35A névre keresztelt ikerturbós V6 már a Lexus kínálatának csúcsát, az LS-t (USF50 generáció, 2018-ban dobták piacra) szereli fel, amely története során először nem tartalmaz V8-ast. Az LS 500-ban a 3,4 literes V6-os 417 LE-t és 600 Nm-t ad le.