A virtuális valóság hatalmasat fejlődött. Ez az evolúció részben a videojáték-iparban is fennmaradt. Egy iparág, amely óriási mértékben hozzájárult az autóiparhoz.
Vegyük például az Nvidiát, egy hagyományosan videojátékokhoz kötődő céget, amely ma az egyik fő autóipari alkatrészszállító az autonóm vezetés szempontjából, értékes segítséget nyújtva az építőknek, hogy számítógépes nyelvre lefordítsák a radarokat. és a kamerák utazás közben rögzítenek.
De a példa, amit ma bemutatunk, tovább megy. A SEAT szimulátorokat és virtuális valóságot használ modelljei fejlesztéséhez. Nézze meg, hogyan:
Full HD szemüveges tervezők: sikerül elmerülniük egy olyan vezetési élményben, mint amilyenben a leendő vásárló részesül. Bár egy autó tervezése mindig ceruzával és papírral kezdődik, nagyon szorosan együtt él a 3D technológiával. Ennek a technológiának köszönhetően a tervezők nem csak a tisztán kreatív szempontokat tudják felmérni, hanem a funkcionálisabb szempontokat is, ami már nagyon korai szakaszban garantálja a projekt életképességének 90%-át.
A jövő kereskedői
A katalógusból való autóválasztás hamarosan a múlté lesz. A virtuális valóságnak köszönhetően az ügyfél 3D-s szemüvegen keresztül láthatja a végeredményt, hogy meghatározza a jármű felületét és színét. És nem csak ez, hiszen megélheti a virtuális tesztvezetés élményét anélkül, hogy el kellene hagynia a kereskedést.
95 000 3D szimuláció modellenként: a virtuális valóság nagyon fontos szerepet játszik az egész fejlesztési szakaszban. Az új Ibiza esetében 95 000 szimulációt hajtottak végre, dupláját az előző generációhoz. Többek között virtuális törésteszteket terveztek, hogy a jövőbeni autókat egyre biztonságosabbá tegyék. Egy jármű hozzávetőleg három és fél éves fejlesztése során akár 3 millió elemet is elemeznek szimulációkkal, ez az érték 30 évvel ezelőtt nem haladta meg az 5000-et.
30%-os csökkenés a prototípus gyártási idejében: ez a technológia lehetővé tette, hogy felére csökkentsék azoknak a fizikai prototípusoknak a számát, amelyeket egy új modell piacra dobása előtt le kellett gyártani. Ezenkívül 30%-kal csökkenti a gyártási időt. A néhány évtizeddel ezelőttitől eltérően ezekkel az eszközökkel ma már sokkal gyorsabban lehet fejlesztéseket végrehajtani és döntéseket hozni.
– Minden modellen több mint 800 területen javítottak: ez az idő- és erőforrás-csökkenés az autógyártás során pozitív hatással van a vásárlóra, nemcsak a termék minőségére és precizitására, hanem a végső ár csökkentésére is. A SEAT Ateca esetében körülbelül 800 fejlesztést hajtottak végre a gyártás megkezdése előtt.
Merülj el a virtuális gyárban: A virtuális technológiák a valós világ reprodukálásában is magával ragadó élményt tesznek lehetővé. Ebben a tekintetben a 3D szemüvegekkel és néhány kezelőszervvel a Prototípus Fejlesztési Központ technikusai képesek utánozni a futószalag kezelőinek mozdulatait, így optimalizálják a munkaidőt, javítják az ergonómiát és az erőforrással látják a végeredményt. .