Ez a cikk a bátrakról szól. A bátrak, akik a szavakból tettek lettek: autót láttak egy apróhirdetési oldalon és megveszik. A régi autó birtoklása nem mindenkinek való.
Bátor, aki vállalta a kockázatot. Mechanikai problémák kockázata, váratlan kiadások kockázata, már nem létező alkatrészek kockázata. Egyébként minden kockázat, ami normális a régi autókban.
Akinek sikerül átkelnie ezen a „Viharfokon”, biztosan sok történetet talál majd elmesélni a túloldalon. Ez a cikk róluk szól.
Kaland 500 eurótól
Thom V. Esveld és José Maria Gomes két hősünk. Két példa arra, hogyan lehet megélni az autós élményt sok pénz kiadása nélkül. A cikkhez mellékelt képek erről szólnak.
A Thom V. Esveld, amit már ismersz. Razão Automóvel fotósa, és szenvedélyesen szereti a természetet, a fotózást és a kockázatos vásárlást. Az első autód? Egy jobbkormányos Datsun 510/1600 «Tri-S», amely már ralizott.
Bölcs választás? Semmiképpen. Epikus? Kétségtelen.
Thom garázsában más autók is követték – némelyikük igazi tróger –, de a lista már túl hosszú ahhoz, hogy mindegyiket megnevezze. Ah… azon voltam, hogy megvegyem neked ezt a Mercedes-Benz 190d-t, de az igazság pillanatában hiányzott a bátorságom.
Amikor 22:00 után csörög a telefonom, és Thom a másik oldalon van, már tudom: „Szóval Thom, melyik autót találtad meg ezúttal?”.
Zé Maria Gomes ugyanazt a klubot támogatja, mint Thom. Nemrég vett egy régi autót is. Jelen esetben egy Fiat Panda. Egy autó, ami szerény összegbe, 500 euróba került.
Kevés a boldogsághoz. Lehetséges?
Zé és Thom is ugyanazt a maximát védi: nem kell sok ahhoz, hogy boldogok legyenek a volánnál. Mindkettőjük számára kedves szavak.
Zé Maria esetében, amióta megvette a Pandát, már több mint 2000 eurót fektetett be – egyesek jobban szeretik az „eltemetett” kifejezést. A Panda motorháztetője alatt felfedhetetlen titkok rejtőznek, kívülről pedig úgy néz ki, mint egy Fiat Panda 4X4.
Thomas esetében a legutóbbi beszerzése egy kicsit törvényszerűbb és fényűzőbb.
Egy Mercedes-Benz 300d (W123) rally dekorációval, DB rádióval, kártolt gumikkal. A 190d-vel szerzett kiváló tapasztalatok után úgy döntött, megduplázza az «adagot». Nagyobb autó több motorral.
Rámpákkal, jerrikánokkal, övekkel és jó hangulattal felszerelve azt mondják, a világ végére is eljuthatnak. Még akkor is, ha néha 4 óra is kell ahhoz, hogy 500 métert megtegyünk egy olyan homokban, aminek nem is kellett volna.
Régi autók? nem mindenkinek
Amikor azt írom, hogy „régi autók”, nem pejoratív értelemben. Én sem írok „klasszikus autókat”, mert nem elég öregnek lenni a klasszikusnak.
Az általam eddig említett autók egyike sem klasszikus – és soha nem is lesz az. És ebben nem árt. Régi? Igen, büszkén.
Mindenesetre ez a fajta kaland nem mindenkinek való. Türelmet, törődést igényel. Megköveteli, hogy szeressük a mechanikát, és időnként még azt is, hogy nem szeretjük, órákat kell eltölteni a szerszámokba kapaszkodva, hogy megpróbáljuk ellensúlyozni a problémákat.
Végül tölts álmatlan éjszakákat, hogy azon a hétvégén minden készen álljon egy újabb kalandra. Akár úton, akár távol.
Ez a gyakorlat néhány ősz hajszálba és néha egy „fekete számlába” kerül. Idő és pénz, amit sokan nem hajlandók befektetni.
Az Old Cars biztosan nem való mindenkinek. De akiknek sikerül leküzdeniük ezeket a nehézségeket, azt mondják, hogy nem változtatják meg „öregüket” semmiért.
És te. Melyik oldalon állsz?
Továbbra is a leendő szekeremet keresem. De addig nem szentelem magam ennek, amíg be nem fejezem a „régi” Honda NX 250 helyreállítását – az Instagramomon követheti a folyamatot.
Ha végeztem, én is veszek egy régi autót. Már csak a modellt kell választanom. Én vagyok szakadt. Javaslatokat elfogadok…
Kösz: Köszönet Thom V. Esveldnek és a Duplex Tents munkatársainak a képekért. Legközelebb talán csatlakozom hozzátok, csak az autót.