1984-ben született, a név Ibiza gyakorlatilag nem igényel bemutatást. A SEAT vitathatatlanul egyik legismertebb modellje és a B-szegmens egyik legkelendőbb modellje, a spanyol SUV már öt generációt ért el, és néhány éve két mozaikszó vált az Ibiza szinonimájává: TDI és FR.
Most, több mint harminc év piaci jelenlét után, az Ibiza ismét az ötödik generációért felel, amely még a Volkswagen-csoport MQB A0 kompakt platformjának debütálására is jogosult volt. A siker további folytatása érdekében a spanyol márka továbbra is a TDI és az FR betűszókra fogadott. Hogy megtudjuk, ezek még mindig megteszik-e a „varázslatukat”, teszteltük az Ibiza 1.6 TDI FR-t.
Esztétikailag az Ibiza megőrzi a családias hangulatot, sőt viszonylag könnyen összetéveszthető nemcsak a Leonnal, hanem az előző generációs post-restyling egységeivel is (ilyenkor szemből nézzük). Ennek ellenére a spanyol modell józan megjelenéssel, és mindenekelőtt olyan testtartással mutatkozik be, amely lehetővé teszi, hogy álcázza azt a szegmenst, amelyhez tartozik.
A SEAT Ibiza belsejében
Az Ibizán belül nem nehéz belátni, hogy ez a Volkswagen csoport márkájának terméke. Ergonómiai szempontból jól sikerült, az Ibiza utastere jó építési/összeszerelési minőséggel rendelkezik, csak kár, hogy túlsúlyban vannak a kemény műanyagok.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az Ibiza utasterében is kiemelkedik a jó kormánykerék, amelyet az FR változat hoz, sokkal jobb, mint a többi változatban; speciális díszítésű és hosszú utakon nagyon kényelmes ülésekhez; valamint a könnyen és intuitív módon használható infotainment rendszerhez is.
Amellett, hogy egyszerűen használható, az infotainment rendszer mindig szívesen látja a fizikai vezérlőket.
Ami a teret illeti, az Ibiza az MQB A0 platformot használja négy felnőtt kényelmes szállítására, és a szegmens egyik legnagyobb csomagterét kínálja, összesen 355 literrel, ami gyakorlatilag megegyezik a Mazda Mazda3 által is bemutatott 358 literrel. nagyobb, és fentebbi szálból!
Az Ibiza csomagtartója 355 literes űrtartalmával a B szegmens egyik legnagyobb csomagtartója.
A SEAT Ibiza volánjánál
Amikor az Ibiza volánja mögé ülünk, újra előtérbe kerül az a jó ergonómia, amely általában a Volkswagen-csoport (és így a SEAT) modelljeit is jellemzi, hiszen minden kezelőszervet „kéznél fogva” találunk, és kiderül, ha nagyon könnyű jó vezetési pozíciót találni.
Már folyamatban van az FR változat adaptív felfüggesztése, amely valamivel erősebb lengéscsillapítást és alacsonyabb profilú abroncsokat tartalmaz. Ennek ellenére az Ibiza kényelmesnek bizonyul, szilárd futófelülettel, nagy stabilitással és olyan testtartással, amely közelebb hozza a fenti szegmens modelljéhez.
Dinamikus értelemben a spanyol haszonjármű kompetensnek és hatékonynak bizonyul, és kiváló tapadási szinttel rendelkezik, de nem túl szórakoztató. Ha igaz, hogy mindez segít azoknak, akik gyorsan akarnak menni anélkül, hogy megijednének, az tény, hogy vannak olyan javaslatok, amelyek végül jobban megragadják az ilyen típusú vezetést, még az olyan autók esetében is, mint a Mazda CX-3. , „felhajtott nadrágból” .
Ami a motort illeti, az egység, amelyet tesztelni tudtunk, a 1.6 TDI a 95 LE-s változatban, a hétfokozatú DSG sebességváltóval társítva. Anélkül, hogy természeténél fogva sprinter lenne, a motor képesnek bizonyul egészen elfogadható ritmusokat adni az Ibizának. A DSG doboz viszont felfedi mindazokat a tulajdonságokat, amelyeket már elismertek róla, így nagyon egyszerű a használata.
A hagyományos vezetési módokkal felvértezve a köztük lévő különbségek diszkrétek, a „sportosabb” módok nagyobb fordulatszám-növekedést tesznek lehetővé, míg az Eco mód a korábbi sebességváltásokat részesíti előnyben, mindezt a fogyasztás csökkentése érdekében.
Ha már a fogyasztásról beszélünk, nyugodt vezetés közben nagyon alacsony értékeket lehet elérni, a házban 4,1 l/100 km , és ha kicsit is sietsz, ez az Ibiza TDI FR otthoni fogyasztást kínál 5,9 l/100 km.
Jó nekem az autó?
Az ötödik generációt elérve az Ibiza továbbra is ugyanazokat az érveket mutatja be, amelyek referenciaként szolgáltak. Praktikus, dinamikusan kompetens, robusztus és gazdaságos, ebben az FR TDI változatban az Ibiza ideális választás azoknak, akik „pikáns” megjelenésű SUV-ra vágynak, de nem mondanak le a jó fogyasztásról, vagy sok kilométert kell utazniuk.
Az olyan felszerelésekkel felszerelt, mint az adaptív sebességtartó automatika Front Assist rendszerrel, a spanyol modell még egy masszív „bordát” is feltár, amely lehetővé teszi, hogy kilométereket nyeljen el – és úgy véli, hogy ezen a teszten sokat tettünk vele – gazdaságos és biztonságos módon. .
Figyelembe véve az általunk tesztelt Ibiza érveit, az igazság az, hogy az FR és a TDI betűszó továbbra is egy kicsit „különlegesebb” Ibizával, bár ebben az esetben már nem a múltkori teljesítményszintek szinonimája. .
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.