Mínusz 23,6 s! Ez az egy körönkénti időkülönbség a Nürburgringen a jól ismert 718 Cayman GT4 és az új között. Porsche 718 Cayman GT4 RS.
A Porsche éppen most jelentette be, hogy mikor érkezett el új szamárköhögése a „zöld pokolban”: éppen 7 perc 09,3 s (20.832 km), vagy a régi szabályok szerint 7mim04.511s (20.6 km), utóbbit referenciaként használva a „civilizáltabb” 718 Cayman GT4 idejével.
Jörg Bergmeister pilótával az élen az első RS kezdőbetűket viselő 718-as csak abban különbözik a végleges szériamodelltől, hogy versenybaquet-t használnak, valamint az opcionális és ragacsosabb Michelin Pilot Sport Cup 2 R használatát.
Andreas Preuninger, a GT Model Line igazgatója„A fejlesztés során mindent megadtunk a 718 Cayman GT4 RS-nek, amiről egy valódi RS: könnyű felépítés, nagyobb leszorítóerő, nagyobb teljesítmény és természetesen még magasabb szintű válaszadás a vezető bemenetére. A Nordschleife lenyűgöző bizonyítéka annak, hogy ezek a fejlesztések mennyire észrevehetők. Ügyfeleink olyan autót várhatnak, amely a vezetőre összpontosít, és ez abszolút prioritássá teszi az izgalmas vezetési élményt."
Mit tudunk már?
Ráadásul, mint látjuk, sokkal gyorsabb, mint a „normál” GT4, az új Porsche 718 Cayman GT4 RS-ről keveset vagy semmit sem tudunk.
Az általunk készített kémfotók és a német márka által most közzétett képek átdolgozott aerodinamikát sugallnak, új dizájnnal kiemelve a nagyobb hátsó szárnyat.
Az abroncsok által biztosított aerodinamika vagy nagyobb tapadás nem elegendő a jelentős köridő-növekedéshez, így várható, hogy a 4,0 literes atmoszférikus boxer hathengeres, amit már a GT4-ből ismerünk (a hat 4,0 literes boxer hengerrel nem rokon). a 911 GT3) további számú lovat kapnak.
Jelenleg változatosak a pletykák a GT4 RS végső teljesítményéről, de mindig kényelmesen a GT4 420 LE felett: 450 és 500 LE között – de mindig kevesebb, mint a 911 GT3 510 LE-s teljesítménye, hogy ne nem tiszteli a hierarchiát.
