Az új Hyundai IONIQ 5 A már Portugáliában kapható, a Hyundai Motor Group elektromos modelljeinek első generációja, és hatékonyan újnak tűnik. Még a retro-futurisztikus megjelenését figyelembe véve is olyan, mintha a jövőből érkezne.
Az első Hyundai Ponynak „múzsája” az IONIQ 5 karosszériája olyan formákat, felületeket és arányokat hoz napjainkba, amelyek mintha közvetlenül a 70-es és 80-as évekből származnának (a kapcsolat Giorgetto Giugiaro alkotásaival, aki szintén aláírja a első Pony), újraértelmezett, és határozottan progresszív és különálló elemekkel kombinálva.
Ezen elemek közé tartozik az elülső és a hátsó optika, amely a pixelt vizuális témaként használja (a legkisebb elem a digitális képen), és amely annak ellenére, hogy az időben kissé távoli esztétikumra utal, kifejezetten modern és egyedi megjelenést garantál az IONIQ 5 számára. megjelenés más rivális modellekkel szemben.
E-GMP, a villamosok új, exkluzív platformja
A Hyundai IONIQ 5 a dél-koreai csoportból elsőként használja az új, kizárólag elektromos járművekre jellemző E-GMP platformot – a Kia EV6 a másik, ennek alapján már bemutatott modell, és nem sok idő múlva megismerhetjük az IONIQ-t. 6 (a Prophecy gyártási verziója) és az IONIQ 7 (SUV).
Ahogy az lenni szokott, az E-GMP „rögzíti” az akkumulátort – az IONIQ 5-ben 72,6 kWh-t – az alapjához és a tengelyek közé, amelyek ebben a crossoverben 3,0 m távolságra vannak egymástól. Ennek az elektromos crossovernek a többi mérete is ugyanolyan nagyvonalú, amint azt a 4,63 m hosszú, 1,89 m szélesség és 1,6 m magas is tanúsítja.
A méretek, amelyek többet garantálnak az új modellnek, mint a nagyvonalú belső méretek, kiegészítve olyan funkciókkal, mint az elektromosan csúsztatható hátsó ülések vagy a vezetőülés, amely egyfajta heverővé alakulhat át – amit Guilherme olyan jól tudott, hogy kihasználja.
Valójában az E-GMP által garantált rengeteg hely állhatott a belső kialakítást meghatározó „Smart Living Space” mottó mögött. Ezt a modern szobák és az őket meghatározó tágas és világos nappalik ihlették, világos tónusokkal és minimalista, de hívogató, pihentető és kényelmes belső teret tárnak fel.
Csak egy verzió Portugáliának
Az E-GMP lehetővé teszi egy vagy két villanymotor használatát (tengelyenként egy). Portugáliában azonban csak egy konfigurációhoz lesz hozzáférésünk: 160 kW (218 LE) és 350 Nm-es hátsó motorhoz, amelyhez egyetlen, de nagyon komplett felszereltségi szint társul. A lehetőségek listája két felszereltségre szűkül: egy napfénytetőre (ami további 4 km autonómiát adhat naponta) és a V2L (Vehicle to Load) funkcionalitásra, amelyben a járművet egy másikhoz vagy akár egy házhoz is csatlakoztathatjuk, az IONIQ 5 számára az energiaszolgáltató szerepét.
A számok szerények, főleg, ha azt látjuk, hogy ez az elektromos crossover gyakorlatilag két tonnát tölt, de az elektromos motorok által lehetővé tett számok azonnali elérhetősége olyan meggyőző teljesítményt garantál, mint a bejelentett 7,4 másodperc 0-tól 100 km/h-ig.
Sajnos Guilherme nem ezt a verziót vezethette Valenciában, így pontosabb ítéletet tudunk mondani – a videón látható IONIQ 5 két motorral és 225 kW-os (306 LE) teljesítménnyel rendelkezik. 5,2 mp 0-100 km/h-ban).
Keresse meg következő autóját:
ultra gyors
A kényelemre, mint a tiszta teljesítményre koncentráló crossovereknél talán fontosabb a 481 km-es hatótáv, amelyet a 72,6 kWh-s akkumulátor garantál, valamint az ultragyors töltési lehetőség. Az E-GMP 800 V-os elektromos rendszerrel érkezik, amelyhez csak a Porsche Taycan és ennek következtében az Audi e-tron GT párosul.
A 800 V-os feszültség rendkívül gyors töltést tesz lehetővé, akár 350 kW-ig, ami megfelelő használat mellett azt jelenti, hogy 100 km-es autonómia növelése legfeljebb öt percbe telik, és 18 perc elegendő az akkumulátor 0-ról 80%-ra történő feltöltéséhez.
A Portugáliában már kapható új Hyundai IONIQ 5 ára 50 990 eurótól kezdődik.