A Ford most jelentette be, hogy megteszi két új dedikált platform kifejlesztése elektromos járművek számára , egyet nagy pick-upokhoz és SUV-okhoz, egyet pedig crossoverekhez és közepes méretű autókhoz.
A bejelentés a szerdán, a kék ovális márka úgynevezett tőkepiaci napján, a befektetőkkel tartott prezentáción hangzott el, ahol azt is megtudhattuk, hogy a Ford megerősíti a villamosításba és az összeköttetésekbe való beruházást.
Ezek az új platformok racionalizálják a folyamatokat és csökkentik a Ford következő elektromos autóinak fejlesztési költségeit, így minden eladott autó esetében magasabb lesz az árrés.
elektromos jövő
A Ford erősen elkötelezett a villamosítás mellett, és ennek bizonyítéka az a legalább 30 milliárd dolláros (körülbelül 24,53 milliárd eurós) befektetés, amelyet 2025-ig globálisan ezen a területen hajt végre.
Ez a fogadás még erősebben érezhető Európában, ahol a márka már korábban is tudatta, hogy 2030-tól kizárólag elektromos személygépjárműveket forgalmaz. Ezt megelőzően, már 2026 közepétől a teljes sorozat zéró károsanyag-kibocsátású lesz – akár konnektorról tölthető hibrid, akár elektromos modelleken keresztül.
Ugyanakkor 2024-ben a Ford Europe haszonjárművek teljes kínálata felszerelhető lesz zéró emissziós változatokkal, 100%-ban elektromos modellekkel vagy plug-in hibridekkel is. 2030-ra várhatóan a haszongépjárművek értékesítésének kétharmada 100%-ban elektromos vagy plug-in hibrid modell lesz.
Két új platform
E cél eléréséhez a kék ovális márkának meg kell erősítenie az elektromos autók kínálatát, amely jelenleg csak a Mustang Mach-E-t tartalmazza, amelyet Guilherme Costa nemrég videón is tesztelt, és a példátlan F-150 Lightning -ot, amely már fel is rakódott. 70 000 tartalék néhány nappal a bemutatása után – a világ legkeresettebb kisteherautójának teljesen elektromos változata.
De ehhez a két modellhez az elkövetkező években új, autók és crossoverek között elosztott elektromos javaslatok csatlakoznak majd, amelyekhez nagyobb elektromos ajánlatok is hozzáadódnak, mint például a SUV-k, a kisteherautók vagy a pick-upok.
Ebben az egész folyamatban kulcsfontosságú lesz egy új, kizárólag elektromosságra szánt platform bevezetése, amely lehetővé teszi a hátsókerék-hajtás és az összkerék-hajtás konfigurációját.
Az Automotive News által idézett Hau Thai-Tang, a Ford műveleti és termékigazgatója szerint ez a platform szolgál majd alapjául "2030-ra egy sor érzelmesebb modellnek".
Bár a Ford ezt nem erősíti meg, a becslések szerint ez a GE platform evolúciója, amely a Mustang Mach-E alapjául szolgál, és amelyet GE2-nek kellene nevezni.
Az Automotive News értesülései szerint a GE2 várhatóan 2023 közepén jelenik meg, és a következő generációs Mustang Mach-E-ben használják majd a Ford és Lincoln crossovereiben, sőt a következő generációs pónikocsiban, a Mustangban is felmerül.
Már 2025-ben meg kell jelennie a második generációs elektromos Ford F-150-nek, amely egy teljesen új, TE1 nevű elektromos platformon alapul. Az Automotive News szerint ez a platform szolgálhat alapjául a jövőbeni elektromos Lincoln Navigator és Ford Expedition számára, két nagy SUV-nak, amelyek jelenlegi generációi ugyanarról a platformról származnak, mint az F-150 pickup.
A Volkswagen Group MEB szintén egy fogadás
A Ford villamosításra tett fogadása itt még nem ér véget. Amellett, hogy egy átlagos elektromos pick-up, amelyre minden utal, a Rivian platformjáról fog származni – az észak-amerikai startup, ahol a Ford is befektető, amely már két modellt is bemutatott, az R1T pick-upot és az R1S SUV-t –, az ovális márka. Azul azul a Volkswagen-csoport jól ismert MEB platformját is felhasználja villamosítási stratégiájának fellendítésére, különösen Európában a 2030-ra kitűzött cél teljesítése érdekében.
Emlékeztetni kell arra, hogy az amerikai márka már elismerte, hogy 2023-tól kölni gyártóegységében MEB platformon alapuló elektromos járművet gyártanak.
Amint azonban a közelmúltban megtudtuk, a Ford és a Volkswagen közötti együttműködés nem csak egy elektromos modellt eredményezhet. Az Automotive News Europe által idézett forrás szerint a Ford és a Volkswagen egy második, szintén Kölnben gyártott, MEB-alapú elektromos modellről tárgyal.
A cikk frissítve 2021. május 27-én 9:56-kor a tőkepiacok napja előtt közölt hírünk megerősítésével