Megerősíthetjük, hogy ha nem ő a legszebb, akkor kétségtelenül ő lesz az egyik fő jelölt a címre. Ezt azután mondjuk, hogy élőben és teljes színben láttuk az új Range Rover Velart.
A márka szerint ez a SUV a Range Rover új stíluskorszakának kezdete, az Evoque által kialakított vizuális helyiségek első evolúciója.
A Velar belülről és kívülről egyaránt minimalista, redukcionizmusnak nevezett esztétikája egyben az aszfaltnak leginkább elkötelezett Range Rover is.
Stratista természeténél fogva
Az alapot tekintve a Velar az alumínium felépítésében és intenzív használatában osztozik a Jaguar F-Pace-szel. Kétségtelenül jó kiindulópont a szükséges teljesítmény eléréséhez az úton. A tengelytáv mindkettőn azonos (2,87 m), de a Velar hosszabb.
Összehasonlításképpen, a Velar mindössze 5 cm-rel rövidebb (4,80 m), mint a Range Rover Sport, és 11,5 cm-rel rövidebb (1,66 m). A fejlesztésért felelősök szerint a Velar agilisabb lesz, mint a márka bármely más javaslata.
A terepjáró képességekről sem feledkeztek meg. Minden Velar összkerék-hajtást használ – a jól ismert Terrain Response 2 és All-Terrain Progress Control (ATPC) rendszereket. A hasmagasság légrugózással eléri a 25,1 centimétert, a ford kapacitása pedig 65 centiméter.
Az egyszerűség az új sikkes
A belső tér meglep pihentető, fényűző és kifinomult hangulatával. A redukcionizmus filozófiájának gyümölcse, a látszólagos egyszerűség részben a fizikai gombok számának csökkentésének köszönhető, mivel számos funkció az új Touch Pro Duo infotainment rendszerben összpontosul.
Két 10″-os nagyfelbontású képernyővel ellátott rendszer, két konfigurálható forgatógombbal, amelyek különböző funkciókat tölthetnek be.
Amint azt korábban említettük, a Range Rover az elterjedtebb bőrborítású belső terek alternatívájaként és opciójaként a fenntartható anyagokkal debütál, a Kvadrattal, a terület specialistájával közösen kifejlesztett szövetek formájában. Meg fogja győzni leendő ügyfeleit? Az első értékelés során sikerült meggyőznie minket.
stílus és funkció
A márka azt ígéri, hogy hely és sokoldalúság tekintetében a Velart a szegmens élére helyezi. Például a csomagtér kapacitása bőséges 673 litert igényel. Sőt, még a hátsó ülések 40/20/40 arányban történő lehajtására is van lehetőség.
A Velar további technológiai csúcsai közé tartozik a Matrix lézeres LED elülső optika és a levehető ajtókilincsek. Ha nincs rá szükség, összegyűjtik, a karosszéria felé fekve. Egy részlet, amely hozzájárul az új SUV letisztult stílusához.
Motorok minden ízléshez
Ami a hajtásláncokat illeti, a Range Rover Velar összesen hat hajtásláncot tartalmaz majd, amelyek mindegyike kizárólag egy nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódik.A motorválaszték az Ingenium kétliteres dízelmotorokkal kezdődik, két teljesítményszinttel: 180 és 240 lóerővel. Folytatva az Ingenium kínálatát, de a benzines változatban 2,0 literes, 250 LE-s motort kapunk – a jövőben egy 300 LE-s változat is megjelenik.
A négy henger felett két V6-ost találunk, egy dízelt és egy benzinest. A dízel oldalon a 3,0 literes motor 300 lóerőt, a benzines oldalon pedig szintén 3,0 literrel 380 lóerőt. Utóbbi mindössze 5,3 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani a Velart.
Az új Range Rover Velar már megrendelhető Portugáliában. Az árak 68 212 eurótól kezdődnek, és az első darabokat nyár végén szállítják ki.