A Land Rover Defender Lehet, hogy még rövid idővel ezelőtt is bemutatták, de ez nem jelenti azt, hogy a brit márka hagyja magát „formában aludni”, és ezt bizonyítja, hogy az ikonikus dzsip sok újdonsággal kecsegtet 2021-re.
A konnektorról tölthető hibrid változattól az új hathengeres dízelmotoron át a háromajtós változaton át a várva várt kereskedelmi változatig nem hiányoznak az újítások a Defender számára.
A Plug-in Hybrid Defender
Kezdjük akkor a Land Rover Defender P400e-vel, a brit dzsip példátlan plug-in hibrid változatával, amely ily módon csatlakozik a Jeep Wrangler 4xe-hez a „tiszta és keményen villamosított” közé.
A felvidítás kedvéért találunk egy négyhengeres, 2,0 l-es turbófeltöltős, 300 LE-s benzinmotort, amelyhez egy 105 kW (143 LE) teljesítményű villanymotor társul.
A végeredmény 404 LE maximális kombinált teljesítmény, mindössze 74 g/km CO2-kibocsátás és 3,3 l/100 km-es fogyasztás. Ezen értékeken felül még 43 km hatótáv 100%-ban elektromos üzemmódban, köszönhetően a 19,2 kWh kapacitású akkumulátornak.
Végül a teljesítmény fejezetben a villamosítás is jó, a Defender P400e 5,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, és eléri a 209 km/órát.
Dízel. 6 jobb mint 4
Mint mondtuk, a Land Rover Defender 2021-ben bemutatott újdonsága egy új soros hathengeres, 3,0 literes dízelmotor, az Ingenium motorcsalád egyik legújabb tagja.
A 48 V-os mild-hibrid rendszerrel kombinálva három teljesítményszinttel rendelkezik, amelyek közül a legerősebb a D300 300 LE-t és 650 Nm-t kínál.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Érdekes módon a hathengeres blokk másik két változata, a D250 és a D200 átveszi az eddig eladott 2,0 literes négyhengeres dízelmotor (D240 és D200) helyét, annak ellenére, hogy a Defender kevesebb mint egy éve volt a piacon. év.
Tehát az újban D250 A teljesítmény 249 LE, a nyomaték pedig 570 Nm (70 Nm-es növekedés a D240-hez képest). míg az új D200 200 LE-vel és 500 Nm-rel mutatkozik be (szintén 70 Nm-rel több, mint korábban).
Három ajtó és a kereskedelmi forgalomban
Végül a Defender 2021-es újdonságai közé tartozik a régóta várt háromajtós Defender 90 és a kereskedelmi verzió érkezése.
Ha már a „működő” változatnál tartunk, ez a 90-es és a 110-es változatban is elérhető lesz, az első változatban csak a D200-as változatban lesz elérhető az új hathengeres Diesel. A 110-es változat ugyanazzal a motorral lesz elérhető, de D250 és D300 változatban.
A Land Rover Defender 90 reklám esetében a rendelkezésre álló hely 1355 liter, a teherbírása pedig akár 670 kg. A Defender 110-ben ezek az értékek 2059 literre, illetve 800 kg-ra emelkednek.
Az árak és a becsült portugáliai érkezési dátum nélkül a felülvizsgált Land Rover Defender felszereltsége is új, X-Dynamic néven lesz elérhető.