Az új Volkswagen Golf GTI ezen az egyenes vonalú versenyen nem csak egyik legkompetensebb riválisával, a Ford Focus ST , valamint a nagyvonalú törzsű „unokatestvér”, a szintén új Skoda Octavia RS.
A Golf GTI és az Octavia RS megosztja a platformot és a hajtásláncot. Ez a 2,0 literes turbó, amely itt 245 LE-t és 370 Nm-t produkál, és hétfokozatú DSG (duplakuplungos) sebességváltóhoz kapcsolódik. A különbség a tömegben rejlik, 1463 kg szemben 1520 kg-mal, ami előnyt jelent a kompaktabb Golf számára.
A Focus ST minden szinten „kövérebb” számokat tartalmaz. Turbó-sűrített motorja 2,3 literes, 280 LE-s, 420 Nm-es, és hétfokozatú automata váltóhoz is csatlakozik, igaz itt nyomatékváltós típus. Egyben a legnehezebb is, eléri az 1534 kg-ot – egyébként mindegyik elég „tömött”…
A három elsőkerék-hajtású, a padló nedves, de a Volkswagen-csoport „unokatestvérei” segítségére van a Launch Control, ami nem történik meg a Focus ST-vel (ez a funkció különös módon jelen van az ST-ben, kézi sebességváltó).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Úgy tűnik, a Focus ST előnyben van. Tényleg így van?
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.