Domináns az, amit az első generációról láthatunk Renault Capture , amely azt feltételezte, hogy a szegmens vezetése soha nem engedi el magát. De ebben a szegmensben nincs nyugalom – továbbra is növekszik, mind az eladások, mind az ajánlatok terén.
A vezetést pedig nemcsak az olyan riválisok fenyegetik, mint a Peugeot, amely idén szintén bemutatta a merész új 2008-as évet, hanem a belső oldalak is – a Dacia Duster figyelemre méltó kereskedelmi képességeiről árulkodik, mivel valódi esélyes a szegmens koronájáért.
Az új Renault Capturra tehát nehéz háború vár, és Diogo a görögországi Athénba ment, hogy megtudja, milyen fegyverekkel vagy érvekkel szerelték fel az új crossovert a harcra.
View this post on Instagram
tágasabb
Az első érv az általa kínált tér és belső rugalmasság. Ahogy az új Peugeot 2008-ban és a Nissan Juke „unokatestvérében” láttuk, az új Captur sokkal nagyobb – több mint 11 cm hosszú és 1,9 cm széles. Az új CMF-B platformra épül, ugyanarra, amit az új Clio-n és az új Juke-on is láthattunk.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A növekedés a belső méretekben is megmutatkozik, amihez hozzájárul, hogy a hátsó ülések körülbelül 16 cm-rel csúsztatnak (4 cm-rel több, mint az első generációnál). Ez pedig a csomagtér űrtartalmában is megmutatkozik, amely elődjéhez képest 81 literrel megnöveli, és a második üléssor helyzetétől függően bő 536 litert ér el – ez a szám a családi kisteherautókban könnyebben megtalálható. a fenti szegmens.
több technológia
A belső tér is teljesen új, annak ellenére, hogy egyes kezelőszervek, például a szellőzők jól ismertek – ez már a Clio és a... Duster esetében is látható.
A technológiai tartalom azonban messze felülmúlja: egy 7"-os vagy opcionálisan 10"-os digitális műszerfaltól; új és kiváló infotainment rendszer függőleges érintőképernyővel, amely kompatibilis az Apple Car Play és az Android Auto rendszerrel, valamint távoli frissítésekkel (éteren keresztül); továbbfejlesztett vezetési támogatás – immár a 2. szint az autonóm vezetésben; és olyan kényelmi szolgáltatások, mint a vezeték nélküli telefon töltés.
több motor
A mechanikai fejezetben is vannak új funkciók. Az új Renault Captur ugyanazokkal a motorokkal szerelhető fel, mint a Clio, mégpedig az 1.0 TCe 100 lóerős és az 1.3 TCe 130 LE és 240 Nm. Jövőre a Captur konnektorról tölthető hibrid változata is piacra kerül, ígéretes 50 km elektromos autonómia.És több?
Ezen az első kapcsolatfelvételen az árakat vagy az értékesítés kezdetének dátumát még nem hozták előre – ez utóbbi még az év vége előtt is megtörténhet.
Az új Renault Captur ezen és további részleteinek megismeréséhez Diogóra bízom, akinek már volt lehetősége vezetni: