A Wörthersee Fesztivál idei kiadását törölték – okolható a balszerencsés vírus. Ennek azonban nem volt akadálya a Volkswagen-tanoncok számára, hogy megmutassák, mire készülnek az idei kiadásra: a Golf GTE HyRACER, amelyet végül az Autostadtban, egy németországi Volkswagen komplexumban mutattak be.
Az előző generációs Golf GTE-től (VII) kezdve 13 Volkswagen-tanonc – különböző német márkakereskedőktől válogatva – igyekezett a konnektoros hibridet az általunk ismert autónál sokkal izmosabb és sportosabb megjelenést kölcsönözni.
Először egy karosszériakészlet hozzáadásával kezdték, amely a Golf GTE HyRACER-t jóval 80 mm-rel szélesebbé teszi, mint az eredeti autó.
Valami, amit az új, kiszélesedő sárvédők is láthatnak, amelyek mellé új, agresszívabb megjelenésű első és hátsó lökhárítók is társulnak. Ezekben egy új első elosztót és egy új hátsó diffúzort találunk. A karosszérián végrehajtott változtatásokat lekerekítette egy új hátsó légterelő, integrált féklámpával, az Arteontól átvetve, dupla kipufogónyílásként.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A nagyvonalú kerékjárati ívek kitöltésére 19 colos kerekeket találunk, amelyeket maguk a tanulók terveztek, 265 mm széles gumiba burkolva.
A futómű tekintetében is több különbség van a Golf GTE HyRACER és az alapjául szolgáló Golf GTE között. A sportfelfüggesztés is adaptív, és lehetővé teszi a hasmagasság 40 mm-rel történő csökkentését. Az első féktárcsák is megnőttek, immár masszív, 380 mm átmérőjűek.
A motor sem maradt sértetlen, de a számok nem nőttek akkorát, mint ahogy azt a Golf GTE HyRACER megjelenése sugallja. Az eredeti 204 LE-ből most 250 lóerőnk van – öt lóerővel több, mint az új Golf GTE.
Belül is sok különbséget találtunk. A műszerfal, az ajtólapok és a kormány borítására Alcantara választották az anyagot – amelyen kék jelzés látható 12 órakor, ez a versenyből vett részlet. Szintén figyelemre méltóak az integrált fejtámlákkal ellátott sportülések, amelyek a GTE HyRACER jelölést tartalmazzák.
Végül a Golf GTE HyRACER csomagtere „rejt” meglepetést. Két kis elektromos robogó található, amelyeket maga az autó tölthet fel – konnektorról tölthető hibrid lévén elég nagy akkumulátorral rendelkezik erre a feladatra.
Érdekességként, és ahogy azt már sejtette, a HyRACER a hibrid (hibrid) és a Racer (futó) szó kombinációjából származik.